FÓRMULA 1 | GRAN PREMIO DE MALASIA
El alemán parece invencible en este arranque del Mundial- (REUTERS)
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El alemán salió como un cohete y abrió hueco en las primeras vueltas
Salir quinto obliga a ir al límite. La salida del Gran Premio de Malasia volvió a evidenciar las carencias de Ferrari. Alonso se quedó algo clavado en la salida y perdió su sitio en favor de Massa y Petrov, sus compañeros de travesía en lo que va temporada. En Red Bull, Vettel salió como un cohete, de nuevo infalible. En cambio, su compañero de equipo Mark Webber parecía atado a la parrilla con una correa y perdió más de cinco puestos.
Se repitió de nuevo la escenografía de Australia. Vettel y Hamilton arrancaban en cabeza, y Alonso se veía envuelto en la maraña de coches. Aun así el piloto español no perdió los nervios y comenzó a remontar. Un error de Petrov, que frenó demasiado tarde en una curva le permitió deshacerse de él, mientras los coches iban parando en el 'pit' con la duda de si llovería. Las previsiones y el cielo apuntaban a que jarrearía, pero finalmente nunca lo llegó a hacer.
Las paradas en 'boxes' cada vez más inesperadas, son mérito de los nuevos neumáticos, imprevisibles para mecánicos y periodistas. El ritmo de los pilotos también es variable, en 2010 Vettel se habría escapado sin problemas, este año, en la vuelta 20 apenas sacaba seis segundos. Entretanto Alonso seguía su ascenso y regaló al público una maniobra primorosa en la que superó a Button. Antes había adelantado a Massa, más torpe en el paso por 'boxes'.
Vettel, Hamilton y Alonso, ese era el orden. El alemán seguía impasible mientras sus rivales luchaban hasta la extenuación por la segunda plaza. Pero ahora las luchas son más habituales y más cortas. Alonso volvió a parar y se atascó en el cambio de ruedas, de nuevo salió atrás y de nuevo volvió a tener que escalar. El Ferrari 2011 es desastroso en clasificación y muy aseado en carrera, desgasta los neumáticos menos que sus rivales y eso le permite apurar más las paradas.
Otra vez Alonso se encontraba detrás del alerón de Hamilton, se pusieron en paralelo de forma repetida, pero el inglés defendía la posición con fulgor y dedicación. Era más lento, pero eso da igual cuando con un detalle se puede arreglar. El del coche rojo se hartó y se lanzó a la desesperada, se tocó y destrozó su alerón. Vuelta al 'pit' y carrera en principio acabada. Retornó séptimo detrás de Massa, una posición incómoda para todos.
El líder continuaba con su paseo triunfal por Malasia, el campeón del mundo jamás llegó a pensar que la defensa de la corona empezaría de forma tan placentera. Hamilton parece el segundo en el escalafón, pero va demasiado al límite y los problemas no tardaron en aparecer. Tuvo que volver a cambiar de cauchos y salió de nuevo séptimo, por detrás de todos.¿Quién terminó segundo y tercero? Button y Heidfeld, que resultaron adelantados por casi todo el mundo a lo largo de la carrera, pero jamás incurrieron en un error. El otro español, Jaime Alguersuari, sufrió lo indecible con su Toro Rosso y acabó decimocuarto, un puesto de poco brillo para los problemas que le dio su coche.
A falta de un mes para que el Mundial llegue a Europa, Vettel acumula todos los puntos posibles y solo en vueltas sueltas ha soltado el primer lugar de una carrera. En cambio, sus rivales están más preocupados en animar las carreras, pero puede que ello les cueste dejarse gran parte del Mundial en las primeras pruebas. La próxima semana se presume crucial con el Gran Premio de China.
Los comisarios del Gran Premio de Malasia han impuesto una sanción de 20 segundos al piloto británico Lewis Hamilton, por haber cambiado de dirección en más de tres ocasiones para defender su posición frente a Fernando Alonso, y al piloto español por haber causado un accidente.
Hamilton y Alonso fueron llamados a declarar al finalizar la carrera ante los comisarios deportivos que, una vez vistas las evidencias, han decidido imponer una sanción de 20 segundo al británico, con lo que retrocede un puesto en la clasificación, del séptimo al octavo, en beneficio del japonés Kamui Kobayashi (Sauber).
Fernando Alonso trató de adelantar a Hamilton en la vuelta 46 de las 56 de que constaba la carrera cuando, a la salida de una curva, tocó con el alerón delantero izquierdo la rueda trasera derecha del Mclaren de Hamilton, rompiendo el apéndice aerodinámico.
La sanción de 20 segundos a Alonso no le supone pérdida de posiciones, por lo que mantiene la sexta plaza.
Me parece mal el comentario que hace el que escribe el articulo diciendo de Massa "mas torpe en el paso por boxes", ni en sentido figurado se puede decir eso, pues no fue culpa de él sino de la tuerca. Por lo demas, observo muchos comentarios en mi opinion fuera de lugar en los que se ve muho resentimiento hacia Alonso que no logro comprender, pues cuando no es por motivos extradeportivos como que gana mucho o que dijo esto o aquello o que vende muchas gorras y tal y cual, pues lo es por las "excusas" que dice comentando los lances de la carrera, es que el pobre no va a poder ni hablar, ya lo hacen y haran por él todos los listos que hacen ese tipo de comentarios, y que logicamente saben mucho mas que él. El problema es que parece que tiene que demostrar algo todavia, o mejor no, porque si lo llega hacer se dira que es porque tiene el mejor coche, nunca nunca sera por su merito. En fin, pues claro que Vettel es buen piloto, y Hamilton, y Button, y Webber, ¿y Alonso no?, pues a ver si Vettel sale alguna vez el 5 en la parrilla, y se encuentra sin aleron movil, y tardan en ponerle una eternidad las ruedas alguna vez, etc etc ... si con esas y todo consigue ganar, o quedar segundo como hubiera quedado Alonso de no ser por su error, pues entonces me rindo, seria mejor que Alonso.
Lector, soy italiano y en Italia no lo queriamos, incluso Ferrari dijo que no necesitaba buenos pilotos porque ya los tenia y Alonso iva de "salvatore" y no necesitaban nadie asi, ma el banco se dejo corromper por el dinero y ahora todo esta "bien" per todos. Los italianos son absurdos (meno yo). Yo no digo que Alonso sea malo, todos son buenos.
Para BSantander. Realmente te crees lo que escribes?? Si el Botin se gasto 400kilos es porque sabe que ganara 4000, y si ferrari lo ficho es porque considera que es el mejor para su equipo. Lo que esta claro es que los brillantes comentaristas que tenemos no saben hacer otra cosa que sacar escusas bananeras justificandolo todo ( como tu dices que si el coche no anda que si fallan los mecanicos, etc) flaco favor le estan haciendo. Hoy se equivoco y otras veces tambien aqui nadie es dios pero no olvidemos que tiene 2 campeonatos y que no se los regalaron, se los gano, igual que ell Barcelona sus titulos?? y por lo general siempre queda delante de sus compañeros asi que muy malo no sera.
Bieen Alonso, otra vez a llorar. Cuando estaba en Mclaren que el coche no va, que si Hamilton, q el mejor era Ferrari, cuando estaba en Renault q el coche era una vergüenza, por fin consiguen darle al caprichoso un Ferrari ( 400 kilos de todos los españoles que soltó Botín, al estilo Florentino) y tampoco le vale,... hasta cuando van a seguir diciendo que todos los demás son los culpables menos él??? Es evidente, menos para los forofillos patriotas que defienden lo indefendible mientrás huela a español. Da vergüenza ajena. Para el próximo año que se inventen un prototipo llamado "toro español" o alguna chorrada de estas y que Botín suelte un par de millones más que algún día le cuadra seguro, y si no ya nos inventaremos alguna excusa y todos tan contentos. Asi nos va.
Desde boxes 24, siento que no hayas entendido mis palabras, y que incluso hayas pensado que he pretendido faltarte al respeto y ser intolerante. Quizá es lo que otra presunta mente retorcida también "ve" en alguien que, curiosamente, te daba la razón, añadiendo un plus, basado en las lecturas del 20-Aficionado y de todos los demás foreros. Otro abrazo.
Sebastian Vettel, de Red Bull, celebra su victoria en el Gran Premio de Malasia
