AUTOMOVILISMO | FÓRMULA UNO
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El organismo se reunió este martes para tratar la denuncia presentada por Red Bull, Renault y Ferrari el pasado 26 de marzo, en los días previos a la disputa del Gran Premio de Australia, cita inaugural de la temporada, por considerar que Brawn GP, Toyota y Williams habían montado en sus coches difusores ilegales.
En esa carrera, el equipo de Ross Brawn firmó el doblete con Jenson Button como vencedor y Rubens Barrichello, segundo, mientras que los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock les secundaron en la clasificación.
Aquel 26 de marzo, Renault, Ferrari y Red Bull apelaron las decisiones "16 a 24 del Panel de Jueces", pero según indica la FIA en un comunicado en su página web, "la Corte ha resuelto que los jueces acertaron al determinar que los coches cumplían con la normativa", señalando que explicarán más detalles en las próximas horas.
"Plena confianza" de Toyota
La escudería Toyota se mostró "satisfecha" por el fallo de la Corte Internacional de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), al tiempo que aseguró que estudió "a fondo" la nueva reglamentación para el 2009, con el fin de asegurarse de que su "interpretación" era "correcta". "Como hemos mantenido en todo momento, nuestro equipo estudió la redacción de la nueva normativa para 2009 detalladamente para garantizar que nuestra interpretación era correcta. También se ha utilizado plenamente el procedimiento de consulta con la FIA, lo que fue un proceso útil para garantizar que nuestra interpretación era correcta", señala la escudería japonesa por medio de un comunicado. En la misma línea, Toyota afirmó que tenían "plena confianza" en que el diseño de su monoplaza sería confirmado como "legal", primero por los comisarios de las pruebas de Australia y Malasia, las dos citas que han abierto la temporada, y después por la Corte Internacional de la FIA.
Para no liarnos demasiado diremos que es una pieza del coche situada en la parte posterior (justo debajo de la luz de lluvia), donde finaliza el fondo plano, cuya función es canalizar el flujo de aire que circula debajo del coche para generar más agarre en la parte trasera, con lo cual permite un paso por curva más rápido. El prestigioso ingeniero británico Ross Brawn ha logrado ponerlo de moda al desarrollar, con un concepto arriesgado del reglamento, un sistema que permite a sus coches de F1 una ventaja de 5 o 6 décimas por vuelta, algo que, a ese nivel, es como encontrar un tesoro de incalculable valor (el costoso Kers sólo aporta 1 o 2 décimas).
Desde luego "chapeau" para Ross Brawn, ha demostrado tener ingenio y no ser solo "ingeniero", les ha ganado la partida y el resto deberian aceptarlo. UNas veces se gana y otras no. Lo que no puedo entender es lo de, Ferrari, Red Bull y Renault y la reclamacion a la FIA. En los entrenamientos previos ( Jerez, Montmelo, etc. ) al inicio de la temporada, los Brawn ya llevaban esos difusores...que pasa...¿ nadie dijo nada entonces?...no lo se, pero lo que ha trascendido es que la reclamacion se presento en Australia, es de tener mala leche...¿no?. Ojala puedan el resto adaptar sus coches con esos difusores y podamos tener una temporada muy competitiva. Ah..!!! y a ver si Alonso remonta...va nano.....!!!!
Ahora Ferrari, McLaren y Renault no pueden cambiar el difusor y ya está. Para cambiar una sola pieza de un F1 debes reformar medio coche. Brawn es un genio y lo que ha hecho entrará en la historia de este deporte. De paso se acaba con los monopolios de las grandes escuderias.
El ingenio de los genios siempre es motivo de alegría y futuro prometedor. En este caso no son Kers, ni turbos, ni sistemas aerodinámicos complejos, ni nada especialmente costoso; es simplemente un artilugio, es cierto modo artesanal y por otro lado lógico que alguien ha sabido diseñar. Alonso, Ferrari y Mclaren ya pueden correr si no quieren acabar a años luz de BrawnGp. Y me temo que aunque lo hagan más o menos rápido, le dará igual; los Brawn no solo son buenos por los difusores, es un coche genial, casi perfecto. En fin, Alonso que se divierta, y que se olvide de ganar otra carrera este año.
¿Quien esperaba que los declararan ilegales?, era de idiotas pensarlo,porque tendrian que retirarles los puntos a casi todos y se armaria la de dios. La FIA como siempre " un escandalo".
El problema es que "los han pillao con el carrito del helao" y ahora es tarde para modificar todo eso porque lo más que van a poder hacer es "parchear" los coches que tienen, ya que si no tendrían que modificar demasiadas cosas. Y eso vale mucha pasta... Además no sólo son los difusores, hay más cosas que adaptar y cambiar. Este año, y me da rabia pensarlo así: Ya no tenemos nada que hacer. (Ójala me equivoque).
Un Brawn, en el circuito de Jerez durante unos entrenamientos anteriores al comienzo del Mundial
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