AUTOMOVILISMO | FÓRMULA UNO
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido sancionar a Flavio Briatore, ex director deportivo de Renault, de por vida para ejercer sus funciones en el ''gran circo'' mientras que la escudería francesa estará a prueba los dos próximos años
Briatore ha recibido el castigo más severo posible por parte del Consejo Mundial, reunido en París, por su implicación en el accidente que sufrió Nelson Piquet Jr. el pasado año en el Gran Premio de Singapur que facilitó a Fernando Alonso su primera victoria del año. Briatore, que presentó su dimisión el pasado miércoles, no podrá "organizar campeonatos, dirigir equipos o representar pilotos" durante un periodo de tiempo "ilimitado". El italiano no podrá acceder a "ningún área bajo jurisdicción de la FIA". Además, la FIA no renovará la superlicencia a ningún piloto que esté representado por Briatore, por lo que el veterano Mark Webber debe ir cambiando de mánager. La Federación Internacional justifica la "severidad" de esta pena porque cree que el italiano "fue cómplice" y porque "continuó negando su implicación pese a todas las evidencias", indica el comunicado del organismo.
Por otra parte, la FIA afirma que debería sancionar de por vida a la escudería, pero hay una serie de atenuantes por lo que se limita a poner a prueba al equipo hasta 2011 y en el caso de que comentan alguna infracción serán sancionados con dos años de suspensión.
Renault admite "haber cometido las ofensas"
Renault ha admitido "haber conspirado con su piloto Nelson Piquet Jr. para provocar un accidente deliberado en el Gran Premio de Singapur 2008". La marca del rombo ha afirmado haber realizado una investigación interna que demostró que Briatore, Pat Symonds y Piquet conspiraron para causar el accidente y no hubo ningún otro miembro del equipo implicado. La investigación propia de la FIA llegó a las mismas conclusiones.
Ante el Consejo Mundial, la escudería francesa ha admitido "haber cometido las ofensas", "cooperó completamente con la investigación", se encargó de la salida del equipo de Briatore y Symonds, se disculparon por el "daño causado por estas acciones" al deporte, aceptaron pagar las costas de la investigación y se implicarán más en los proyectos de seguridad del organismo, circunstancias que ejercieron como atenuantes.
La FIA ha dictaminado igualmente que Renault había "comprometido la integridad del deporte" y que "había puesto en peligro las vidas de los espectadores, oficiales, otros pilotos y el propio Nelson Piquet Jr". Así, "el Consejo Mundial considera que la severidad de la ofensa se merece la descalificación permanente del Mundial", sin embargo, "ha decidido suspender la sanción hasta el final de la temporada 2011" aunque la activará si Renault "es culpable de otra pena de este tipo en este periodo".
Además, el jefe de ingeniería Pat Symonds ha sido castigado con cinco años de suspensión, y los pilotos Fernando Alonso y Nelson Piquet Jr, liberados de cualquier castigo. Symonds ha recibido un castigo menor al de Briatore por haber admitido haber tomado parte en la conspiración y haber afirmado ante el Consejo Mundial que ese hecho será "su pesar y vergüenza eternos".
Nelsinho y Alonso, exculpados
''Nelsinho'', en cambio, ha recibido "inmunidad" por haber destapado el escándalo y la FIA le agradeció su colaboración, al tiempo que también ha agradecido la cooperación de Alonso, del que ha recalcado que "no estuvo implicado de ninguna manera" en la infracción de Renault.
El pasado mes de abril la FIA también sancionó con tres carreras de suspensión a McLaren-Mercedes por mentir a los comisarios de carrera durante el Gran Premio de Australia, pero la escudería de Woking tampoco tuvo que cumplir dicho castigo y todo quedó en advertencia. Además, en 2007, la escudería de Woking perdió todos sus puntos en el Mundial de Constructores por su implicación en el espionaje a Ferrari y tuvo que pagar una sanción de 100 millones de dólares.
San Fernando Alonso de mi vida... Te cubriste de "gloria" denunciando actividades ilegales en McLaren, en las que tú también participaste. Te permitieron continuar con ellos... y sales diciendo que si tal y que si cual... echando pestes de tu antiguo equipo, de tus compañeros... cuando siempre hablaron bien de tí, antes y después de tu doble moral. Fuera de España, la mayoría de las veces se habla muy mal de tí, y en esporádicas ocasiones no se habla demasiado mal, incluso un poco bien. Sin embargo, con tu "ex" Louis Hamilton, todo se invierte. Sabes perfectamente que Ferrari te dijo "no necesitamos ningún buen piloto que venga a salvarnos la vida", y también sabes que el puñetero dinero del Santander ha obligado a que "salves la vida" a Ferrari... Ahora en Renault, con tanto estúpido nacionalismo mal entendido, lleno de mentiras a tu favor para encumbrarte más aún, en España, ¿también estás involucrado en miserias humanas? ¡Vaya, te persigue la mala suerte! ¿O no es mala suerte?.. Pero claro, como has dicho públicamente más de una vez, te importa un pimiento todo porque vas a continuar cobrando una pasta gansa; muy profesional y de auténtica vocación, ¡sí Señor! ¡Vaya espejo en el que se está mirando la juventud española!
Este Hombre tranquilo, sabe bastante del rollo este de la F1 y tambien tiene mucha influencia en la Cadena Ser. Núnca me publican más de una opinión y todo, de vez encuando tengo suerte en salir. De todas formas digo, la F1 es todo menos deporte. Digo más, a Briatore la cabeza se la cortan Max y Berni que le ayuda. Ok...
Ni en 1000.0000 de veces practiques el golpe contra el muro guardabarreras, sales indemne como ha salido Pique. Ver el vídeo y comprobar si es imposible a 240 km/h hacer un trompo y darse el talegazo de lado y salir vivo, imposible ni los especialistas de doblaje de películas de acción. FIA es capaz de creer a un piloto mediocre, el R29 va fenomenal, lo malo es el ex piloto Pique y la mala suerte de Fernando con la mecánica.
Pues piqueg jr tampoco se va de risitas , yo nunca tendria en mi organización un tramposo arrepentido, un falsante a conveniencia, un infantil hijo de Papa y menos sobretodo alguien que muerde la mano del que le da de comer
Nelsiño no es un militar, es un civil. Yo soy conductor profesional, y si mi jefe me ordenase atropellar a un grupo de peatones en un semáforo, sin lugar a dudas, no cumpliría con su orden. A buen seguro que después sería castigado por la justicia porque no se deben acatar órdenes que atenten contrta las normas. Luego tras la confesión seguro que un juez no sería tan condescendiente. Lo que ocurre es que en este caso, la FIA se ha encontrado con la suerte de poder desacerse de quien encabezó la idea del campeonato alternativo cuando querían cambiar las normas de la F1.
Briatore, expulsado de la Fórmula 1
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