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La superioridad de los Red Bull hizo imposible la lucha por el título para Fernando Alonso. De hecho, el Ferrari demostró ser un coche incluso menos rápido que los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton, lo que convierte a su victoria en Silverstone y sus diez podios en un resultado más que aceptable para el español. De hecho, hasta las últimas carreras estuvo luchando por ser subcampeón del mundo por detrás de Sebastian Vettel, pero los buenos resultados de Button en la segunda mitad del campeonato y la victoria de Webber en la última carrera le relegaron a la cuarta plaza.
Hubiera logrado su tercer título mundial de no haber sido por un error de estrategia de su equipo en la última carrera, la de Abu Dhabi. En ella solo pudo ser séptimo, lo que permitió al alemán Sebastian Vettel convertirse en el piloto más joven en convertirse en campeón del mundo. Alonso comenzó bien la temporada en Bahréin, pero los Red Bull siempre fueron más rápidos. Sin embargo, el asturiano logró plantarse en la recta final del mundial con opciones de ser de nuevo campeón del mundo en su primer año en Ferrari.
Fue un año de transición para Fernando Alonso antes de cumplir su gran sueño de convertirse en piloto de la escudería italiana Ferrari. En su segundo año de su segunda etapa en la escudería Renault tuvo muchos problemas para ser competitivo. A pesar de un buen debut (fue quinto en Albert Park), solo logró subirse en una ocasión al podio: en el Gran Premio de Singapur. Acabó el campeonato en la novena posición con 26 puntos.
No fue una mala temporada para el asturiano a pesar de su vuelta a una escudería Renault con mucho menos potencial que en las temporadas 2005 y 2006, cuando el equipo de Briatore llevó a Alonso hasta el título de campeón del mundo. De hecho, obtuvo 61 puntos y fue quinto en la clasificación final. Además, logró dos inesperados triunfos en sendos grandes premios, el de Singapur y el de Japón, si bien la primera victoria se produjo por un incidente de su compañero Nelsinho Piquet en una 'maniobra' por la que posteriormente fue castigado el patrón del equipo Flavio Briatore.
Quizá el peor año para Fernando Alonso en toda su trayectoria en la Fórmula 1. Y no porque tuviera un mal coche. Tras su segundo mundial fichó por la potente escudería McLaren en la que se encontró una sorpresa inesperada: la apuesta del patrón Ron Dennis por la joven promesa Lewis Hamilton. Los conflictos fueron constantes durante todo el año. A pesar de que todas las ventajas eran para su compañero, Alonso logró hacerse con cuatro grandes premios, los mismos que Hamilton. Pero de la lucha entre ambos sacó partido el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen, que terminó ganando el mundial con 110 puntos por los 109 tanto de Hamilton como de Alonso.
Fernando Alonso conquistó su segundo mundial consecutivo a los mandos de un Renault y jubiló al todopoderoso Michael Schumacher (Ferrari), que hasta entonces se había hecho con siete títulos mundiales y se había eregido en el más grande de la historia de la Fórmula 1. El duelo entre ambos fue apasionante. Cada uno de ellos consiguió siete victorias en otros tantos grandes premios. Al término de la temporada, el asturiano decidió marcharse a McLaren, cuyo proyecto parecía el más potente a corto plazo, incluso por encima de un Renault dos veces ganador del título de constructores.
La temporada fue un mano a mano entre los Renault de Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella y los Ferrari de Kimi Raikkonen y Felipe Massa. De hecho, el español y el finlandés ganaron el mismo número de carreras: siete. Sin embargo, Alonso pudo alzarse con el título a falta de dos pruebas para el final del campeonato. Gracias a ello se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia, ya que conquistó el título con solo 24 años.
El joven y prometedor Fernando Alonso empezó a convertirse en una alternativa a los mandos de su Renault. Aunque no pudo competir con los Ferrari de Michael Schumacher (campeón) y Rubens Barrichello (subcampeón) terminó la temporada en la cuarta posición, con 59 puntos, después de subirse cuatro veces al podio. Su mejor actuación se produjo en el Gran Premio de Francia, disputado en Magny-Cours, en el que salió desde la primera posición de la parrilla y terminó la carrera en la segunda plaza.
El Gran Premio de Hungría de aquel año supuso un antes y un después en la carrera profesional de Fernando Alonso. Fue su primera victoria en el circo de la Fórmula 1, que además estuvo acopañada de la pole. El asturiano terminó el mundial en la sexta posición, con 55 puntos. El primero fue el alemán Michael Schumacher, seguido por el finlandés Kimi Raikkonen. Esa temporada, Alonso logró salir dos veces desde la primera posición de la parrilla y se subió cuatro veces al podio.
Fernando Alonso regresó a Renault tras su paso por Minardi, aunque para ocupar la plaza de piloto probador. No disputó nungún gran premio. Los pilotos oficiales de la escidería de Briatore eran en aquel entonces Jenson Button y Jarno Trulli, que fueron séptimo y octavo, respectivamente, en la clasificación final. Renault acabó en la cuarta plaza en la clasificación de escuderías.
Minardi fue la escudería que acogió a Fernando Alonso en su debut en la Fórmula 1, aunque llegaba como cedido por parte de Renault. En esta modesta escudería no logró ningún punto, pero tuvo un par de actuaciones muy meritorias: una décima plaza en el Gran Premio de Alemamia y la undécima del Gran Premio de Japón.
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