Una asesora económica del candidato republicano a la Casa Blanca, John McCain, subrayó ayer que "el Gobierno no puede rescatar a la industria del automóvil" y que, sin entrar en inversiones y riesgos a largo plazo, las soluciones deberían limitarse a determinados beneficios impositivos.
"Lo que haga el Ejecutivo, no debería hacer olvidar los fundamentos de la asunción de riesgos", recomendó la ex directora de Hewlett Packard Carly Fiorina, para quien no conviene olvidar que en algunas ocasiones determinadas acciones pueden acarrear tanto "recompensas" como "inconvenientes".
"En otras palabras, no se puede salvar a la industria del automóvil de sus propias malas apuestas", agregó.
En este sentido, durante un acto en Detroit, afirmó que los préstamos a bajo interés aprobados por la Administración, valorados en un total de 25.000 millones de dólares (20.000 millones de euros) serán la única medida de este tipo que se adoptará y, por tanto, cada ayuda adicional "depende de las circunstancias particulares".
Precisamente una fuente del Tesoro estadounidense confirmó que el organismo considera un crédito de al menos 5.000 millones de dólares para facilitar las operaciones de General Motors y Chrysler. La industria del automóvil pasa por una época de ''vacas flacas'', marcada por una reducción de las ventas.
El Departamento del Tesoro negocia un préstamo de 5.000 millones de dólares a General Motors para facilitar la compra del Grupo Chrysler, según informa el diario 'The Wall Street Journal' en su edición electrónica.
El rotativo económico dijo que los 5.000 millones de dólares procederían de los fondos facilitados por el Congreso para que el sector del automóvil tenga acceso a 25.000 millones de dólares en préstamos a bajo interés.
Cerberus, propietaria de un 80,1% del Grupo Chrysler, está negociando con General Motors la venta del tercer fabricante de automóviles estadounidense.
El acuerdo está pendiente de la financiación, ya que la operación necesitará unos 10.000 millones de dólares para cubrir los costes del despido de trabajadores, cierre de plantas e integración de las dos compañías, afirmó 'The Wall Street Journal', que cita a fuentes inmersas en la negociación.
Otras fuentes consultadas por el periódico también indicaron que es poco probable que el sector del automóvil tenga acceso a parte de los 700.000 millones de dólares del plan de rescate puesto en marcha por la administración de George W. Bush para ayudar al sector financiero.
La portavoz de la Casa Blanca, Dana Perino, declaró que los Tres Grandes de Detroit -Chrysler, GM y Ford -, a través de sus brazos financieros, tendrían acceso a la ayuda federal.
