Las aerolíneas de la Unión Europea (UE) estarán obligadas a partir de hoy a anunciar de manera clara del precio final de sus billetes, "incluidas todas las tasas que el pasajero no pueda evitar pagar", según informó la Comisión Europea.
Así, quedan prohibidos los anuncios de billetes a precios de ganga a los que luego hay que sumar tasas de aeropuerto y otras cargas adicionales, aclararon fuentes comunitarias.
El objetivo es que el pasajero reciba una información clara y completa que le permita comparar precios entre compañías. Para ello debe conocer el precio final desde la campaña publicitaria hasta el proceso de reserva y finalmente de pago del billete.
Las compañías tendrán que desglosar el importe total, además, para que el pasajero sepa a qué corresponde cada carga.
Sin embargo, tadavía con ambigüedades
Bruselas defiende que aparezcan detallada todas aquellas tasas que "no haya posibilidad de evitar"; sin embargo, este principio no está exento de ambigüedad.
Por ejemplo, la compañía que cobre más por abonar con tarjeta que en efectivo o por transferencia bancaria no estará obligada a precisarlo antes del pago.
Bruselas explica que en este caso el cliente podría evitar ese suplemento fácilmente con sólo modificar el método de pago.
Fuera lo marcado por defecto
Sí estará prohibido a partir del sábado el marcado automático de casillas en las páginas web de las aerolíneas cuando impliquen algún coste para el pasajero.
Algunas compañías ofrecen servicios -como seguros o comida a bordo- que aparecen marcados por defecto en sus páginas web y que se aprovechan del despiste del pasajero y acaban elevando el coste final del billete.
La UE hace hincapié en que tiene que ser el cliente el que escoja expresamente recibir un servicio no gratuito.
Sobre publicidad
Sin embargo, esta modificación no afecta a las casillas que preguntan al cliente si quiere recibir información sobre próximas ofertas de la compañía siempre que dicha publicidad sea enviada sin costes.
La normativa también establece las reglas para la concesión de licencias en la UE, el control de las compañías y el acceso al mercado.
La Unión quiere evitar, en la medida de lo posible, que se produzcan quiebras de compañías, por eso establece que sólo se concedan licencias cuando existan pruebas de que la empresa puede "sobrevivir" al menos otros doce meses.
Más coordinación y controla
Asimismo, prevé que se ejerza el mismo nivel de control a las aerolíneas en todos los estados miembros y que haya más coordinación entre aeropuertos para evitar discriminaciones en las reglas de distribución del tráfico aéreo.
La nueva legislación suprime las restricciones que aún existían en acuerdos bilaterales entre estados miembros para servicios intracomuniarios.
