Explota un coche bomba en el Campo de las Naciones de Madrid | Noticia | Cadena SER
Miércoles, 30/5/2012 18:43
Miércoles, 30/5/2012 18:43
La Policía localizó la furgoneta-bomba antes de que se produjera la deflagración, tras la llamada de la banda terrorista advirtiendo de su localización y próxima explosión. En el atentado no se han producido víctimas aunque sí muchos daños materiales. La furgoneta fue robada en la tarde del domingo en Valdemorillo.
Imagen tomada poco después de que se produjera la explosión- (RAÚL JARDÓN)
La explosión se ha producido después de que a las ocho de la mañana un comunicante que dijo hablar en nombre de ETA avisara a la Cruz Roja y a los bomberos de Madrid de la colocación del coche bomba.
La llamada se ha recibido a las 07.37 horas anunciando la colocación de un coche bomba en frente a la sede de Ferrovial-Agroman, filial constructora de Ferrovial, en la calle Ribera del Loira, 42, en IFEMA, por lo que dio tiempo a acordonar y desalojar la zona.
Según ha sabido la Cadena SER se trata de una explosión "no completa". Parte de la carga se ha incendiado y parte ha explotado. De no haber sucedido así la explosión habría sido mucho más potente. El vehículo es una furgoneta Peugeot Partner que fue sustraida hace tan solo unas horas en Pozuelo de Alarcón y que habría sido colocada en el Campo de las Naciones durante la tarde de este domingo.
Los servicios policiales localizaron el vehículo sospechoso y establecieron un cordón de seguridad, pero no han tenido tiempo de proceder a su desactivación. No se han registrado heridos pero sí ha causado numerosos daños materiales, entre los que se encuentran roturas de cristales de la empresas colindantes. Al menos 45 vehículos se han visto afectados, 15 de ellos destruídos y al menos 4 han ardido completamente.
Infraestructura de la banda en Madrid
La policía está barajando dos datos claves que apuntan a que la banda terrorista pueda contar con algún tipo de infraestructura en Madrid. El primero de ellos serían las tres llamadas de aviso que ha hecho un varón en nombre de ETA ya que se han llevado a cabo de un móvil desde la capital.
El segundo hecho a tener en cuenta es que el robo de la furgoneta se hizo en la localidad de Valdemorillo. Según fuentes policiales esta infraestructura podría ser un garaje o un zulo para almacenar el explosivo o montar los coches bomba, pero lo que queda claro, según estas fuentes, es que ETA hace siempre las llamadas desde un lugar seguro.
Problemas en el tráfico
El atentado ha provocado importantes problemas de tráfico, ya que, entre otras vía, se ha cortado la M-40 que posteriormente ha sido abierta al público.
Metro de Madrid también ha interrumpido el servicio en la línea 8 entre las estaciones de Aeropuerto (T1, T2, T3) y Mar de Cristal desde las 8.40 horas hasta las 09.30 horas a consecuencia de la explosión del coche bomba.
El atentado se produce tan solo unas horas después de que la sala del 61 del Tribunal Supremo decidiera por unanimidad anular las listas electorales de D3M y de Askatasuna. Los magistrados consideran que cumplen con el mandato del entorno de ETA-Batasuna de estar presentes en las elecciones.
Emergencias Madrid despliega un dispositivo preventivo en los alrededores de la zona
El servicio de Emergencias de Madrid capital ha desplegado un dispositivo preventivo del SAMUR en los alrededores de la zona donde explosionó la bomba de ETA.
No se sabe a qué hora podrán retomar su actividad laboral los trabajadores de las diversas empresas que se hallan en la zona, ya que las fuerzas de seguridad se encuentran realizando labores de investigación.
Ferrovial es una de la empresas que participa en las obras de la Y vasca
Ferrovial es una de las destacadas compañías del sector que participa en la construcción de la Y vasca.
En concreto, la constructora, en alianza con Fonorte, se adjudicó, en 2007 un subtramo del proyecto del TAV para Euskadi, el que unirá Legutiano con Eskoriatza.
La banda terrorista ETA amenazó, en su último comunicado, a la empresas implicadas en el desarrollo de la denominada Y vasca, y enumeró a cada uno de los colectivos implicados en las obras. Además, asumió el asesinato del empresario Gipuzkoano Inaxio Uria, cuya compañía desarrolla el tramo del TAV que separa Arrazua de Ubarrundia.
Los últimos objetivos de la banda terrorista han sido fundamentalmente empresariales. El pasado 31 de diciembre de 2008, ETA hizo estallar una furgoneta bomba frente al edificio que alberga las oficinas de varios medios de comunicación en Bilbao.
Unas semanas antes, la banda había asesinado al empresario Ignacio Uría en el municipio de Azpeitia: el 3 de diciembre. A lo largo del otoño, los etarras habían centrado sus ataques contra la Universidad de Navarra o los juzgados de Tolosa. Uría es la última víctima de la banda, pero en septiembre, en Santoña, Cantabria, había sido asesinado el brigada Luis Conde de la Cruz. En mayo el guardia civil Juan Manuel Piñuel y en marzo, durante la campaña electoral, el ex concejal socialista Isaías Carrasco.
Hace exactamente cuatro años, el 9 de febrero de 2005, y casi a la misma hora, ETA hizo explotar un coche-bomba cargado con unos 30 kilos de cloratita en la misma zona en la que ha atentado hoy, el Campo de las Naciones de Madrid.
En aquella ocasión, la explosión produjo heridas leves a 43 personas, la mayoría ciudadanos que acudían a las muchas oficinas que se concentran en esa zona del noreste de la capital, en la que se encuentra también el recinto ferial de IFEMA que acoge las grandes ferias internacionales.
El atentado de 2005 se produjo en la calle de la Ribera del Sena, frente a un edificio en el que se ubican varias empresas y a unos 500 metros de la puerta sur de los Recintos Feriales de IFEMA, donde esa tarde los Reyes y el presidente de México, Vicente Fox, tenían previsto inaugurar la Feria de Arte Contemporáneo (ARCO).
Fotogaleria: ETA atenta de nuevo junto al recinto ferial de Madrid
ALVARO RODRIGUEZ DE LA RUA - 09-02-2009
La explosión de la furgoneta bomba en la zona del Campo de las Naciones ha causado cuantiosos daños materiales. ETA atentó en esta misma zona de Madrid el 9 de febrero de 2005, antes de la inauguración de ARCO por los Reyes.
