El presidente de Ryanair, Michael O''Leary, envió una carta al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, el pasado 24 de enero en la que amenaza con "dar marcha atrás en sus planes de crecimiento" sino se revisan las "desproporcionadas y discriminatorias multas" que recaen sobre la compañía y le pide una reunión de urgencia para tratar este asunto, según adelantó 'Expansión'. La compañía sumó 65 infracciones entre 2009 y 2010, ninguna de seguridad.
La aerolínea irlandesa amenaza con dejar de operar en España si no se retiran las multas-
Facua-Consumidores en Acción tacha de "chantaje" que Ryanair amenace con dejar de operar en España, con la consiguiente supresión de vuelos, rutas y empleos, si no se retiran las multas que distintas administraciones han impuesto a la aerolínea irlandesa. En un comunicado, la organización consideró que este "chantaje" es "consecuencia de la tibieza del Gobierno y las comunidades autónomas ante los continuos fraudes" de la compañía que, siendo la más denunciada, acumula unas multas que solo superan el millón de euros.
Según denunció, Ryanair "lleva años ganando cantidades millonarias mediante prácticas fraudulentas sin que las administraciones competentes le pongan freno", por lo que no le sorprendió que ahora se permita amenazar "con dejar de operar en un país si no se le perdonan las escasas y ridículas multas que se le han impuesto por ello". En este sentido, lamentó "el ínfimo nivel de control y la tímida respuesta sancionadora sobre las graves irregularidades que viene cometiendo esta compañía".
El 34% de los afectados por abusos o fraudes de las compañías aéreas que se dirigieron a Facua en el último año para solicitar asesoramiento o tramitar una reclamación tenían problemas con la aerolínea irlandesa (sin contar las planteadas durante el paro de los controladores). A ella, le siguieron Vueling, con el 24%, e Iberia, con el 19%.
Facua indicó que Ryanair ha amenazado a la organización con llevarla a los tribunales por animar a los consumidores a denunciarla. La última denuncia presentada por la organización contra Ryanair fue el pasado mes de abril por imponer una comisión a cada billete a cambio de cumplir la obligación legal de facilitar un transporte alternativo o devolver el importe del billete y ofrecer asistencia a los pasajeros en casos de cancelaciones por causas de fuerza mayor.
El pasado mes de enero el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Barcelona dictó una sentencia pionera que declara nula por abusiva la cláusula de Ryanair por la que obliga a los pasajeros a realizar la facturación ''on-line'' e imprimir la tarjeta de embarque para evitar pagar 40 euros por su emisión en el aeropuerto. El fallo no es firme y se prevé que su resolución definitiva llegue al Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea.
La aerolínea irlandesa llegó a estudiar que los pasajeros fueran de pie para ahorrar costes. Al referirse a las condiciones de seguridad, según Ryanair se podrían solventar empleando un 'banco' para que los viajeros puedan abrocharse el cinturón en las fases de aterrizaje y despegue. De tal manera podrían volar más viajerosy los costes de la compañía en cada enlace serían inferiores.
Otra de las ideas de Ryanair en la batalla de reducir costes pasaba por suprimir los copilotos. En aquella ocasión también fue Michael O'Leary el que escribió a las autoridades para solicitar que sus vuelos puedan disponer de un único piloto, ya que a su juicio los copilotos "son innecesarios", pues "ahora son los ordenadores quienes hacen la mayor parte del trabajo".
Volar con Ryanair es como jugar a la ruleta rusa. Te puede caer un sobrecargo del copón cualquier nimiedad, te pueden dejar en tierra por no llevar todos los documentos de identidad o simplemente (y esto es empírico) dejarte tirado en el aeropuerto con una mano delante y otra detrás alegando problemas técnicos. Habría que comprobar cuánto de los beneficios de la compañia provienen de sobrecargos y cuánto de la venta de billetes. Por cierto, nadie da duros a cuatro pesetas: Los billetes de avión a 9,99 %u20AC no existen. En cuanto al chantaje al Ministerio de Industria, habría que ver quién tiene más que perder. No creo que Ryanair se pueda permitir el dejar de operar con el primer destino turístico 2010 del Mundo.
y yo he volado con luftansa, vueling, iberia, airfrance, saudi airlines, turkish airlines, british airways, air europa, etc... y en serio... los precios finales no son muy diferentes por el mismo servicio... y la diferencia del servicio abismal... creo que lo "barato" que es el servicio jamás justifica la pésima atención y los malos tratos de muchos de sus clientes y... la letra pequeña... que ellos mismos se pasan por el forro y obvían leyes de caracter europeo... son para esta y cualquier empresa una manera de engañar a los usuarios... porque os empeñáis a defender a quienes joden a tantos ciudadanos? será que nos va el masoquismo consumista?
Yo he volado con Ryanair, iberia y vueling. No he observado ninguna diferencia entre las compañias con respecto al trato al cliente, pero sí en el coste. Me quedo con Ryanair. Lo de las subvenciones.......si algunos bolsillos hablaran!!!!!!!
Como las líneas de bajo coste dejen de pasar por España, no vamos a poder ir a ningún sitio los que no podemos pagar los billetes "normales" que son excesivos.
Mucha gente no lee términos y condiciones de las aerolíneas y luego se queja sin razón, hay que saber a lo que tenemos derecho y a que no, y luego las tarifas adicionales de cada compañía, como tb lo tiene Easy jet, Aerlingus, Iberia y en fin. Esta empresa Irlandesa no tiene empleados en los aeropuertos en europa, todo el personal que trabaja para Ryanair son de empresas de handling externas, es como quien trabaja para una ETT, eres empleado de una empresa pero trabajas para otra en un determinado lugar. Como será de mala la empresa que la Reina Sofía ha viajado con ellos y Kylie Minouge tb. Viajemos como gente normal, i seremos respetados como tal. Por cierto no olvideis respetar. Abur
