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ECONOMÍA | AUTOMÓVILES

La venta de coches registra en 2011 el peor dato en dos décadas

Las matriculaciones de turismos en 2011 alcanzaron las 808.059 unidades, un 17,7% inferior a las 982.015 con que cerraron el ejercicio de 2010

AGENCIAS   02-01-2012 - 11:02 CET

Según han informado las asociaciones automovilísticas de fabricantes (ANFAC) y de vendedores (GANVAM), este registro anual es el segundo más bajo de la historia en este mercado desde la puesta en marcha de las citadas estadísticas, sólo superado a la baja por las 792.500 matriculaciones registradas en 1993.

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Las matriculaciones de automóviles y todoterrenos en España se situaron en 808.059 unidades en 2011, lo que se traduce en un retroceso del 17,7% en comparación con las cifras del ejercicio precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). Durante el último mes del pasado ejercicio, las entregas de automóviles en el mercado español alcanzaron 66.458 unidades, lo que supone un descenso del 3,6% respecto a los datos contabilizados en diciembre de 2010.

Estas cifras ponen de manifiesto que 2011 fue uno de los peores ejercicios de la historia en cuanto a volumen de matriculaciones en España y sitúan al mercado automovilístico español en niveles cercanos a los contabilizados en 1993, cuando se entregaron 792.500 unidades. Por canales, las entregas de coches a clientes particulares se situaron en 387.831 unidades en 2011, lo que supone un retroceso acumulado del 33,6%, mientras que en diciembre esta cifra se redujo un 8%, hasta 35.657 unidades. Anfac y Ganvam explican que estos datos de ventas en el canal de particulares ponen de manifiesto que 48 de cada 100 coches vendidos en España durante el pasado ejercicio fueron adquiridos por clientes particulares, en comparación con el 60% contabilizado en 2007.

Tercer año consecutivo por debajo del millón

Las patronales Anfac y Ganvam indican que 2011 se convierte, con estos datos, en el tercer año consecutivo en el que el mercado automovilístico español cierra con un volumen inferior a un millón de unidades y la estimación es que en 2012 la cifra comercial ronde las 800.000 unidades. Ambas asociaciones apuntan que la caída de las matriculaciones "ha provocado una merma significativa de la recaudación fiscal por la adquisición de vehículos", de forma que el Estado ha dejado de ingresar 450 millones de euros respecto al año anterior.

En este sentido, subrayan que por cada 100.000 automóviles de demanda adicional en el segmento de particulares se podrían generar unos ingresos extras a las administraciones públicas de 320 millones de euros. Además, resaltaron el esfuerzo comercial que se está realizando y que permite adquirir ahora un coche con el doble de equipamiento que hace cinco años a los mismos precios que a finales de 2008. Ante esta situación, la directora económica de Anfac, Arancha Mur, destaca que la debilidad del mercado interno, además de las consecuencias sobre el envejecimiento del parque, tiene una influencia directa en la reducción de los ingresos fiscales.

De su lado, del presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, afirma que 2011 fue un año "para olvidar" y que marcará un triste hito para la automoción, al igual que ocurrió en 1993. "La crisis y la falta de financiación han reducido las matriculaciones a la mitad", añadió.

Crecen las ventas de coches de lujo

Por segmento, pese a su escaso volumen, las berlina de lujo han avanzado en 2011 un 83,1 % y a las alzas también se unen los todoterrenos pequeños (22,2 %) y los monovolumenes grandes (11,3 %)

Comentarios - 4

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  • 4

    miki 02-01-2012 15:02:27h

    Para que piden ayudas, si la gente no tiene trabajo, los funcionarios con sueldos congelados, pues a ver quien es el guapo que compra. Además los ayuntamientos no paran de multar por todo, la ORA azul, es un robo institucionalizado y no existen zonas de aparcamiento libre, pues a ver donde metes el coche? Menos ayudas a los fabricantes y más coherencia a la hora de hacer las cosas.

  • 3

    jose 02-01-2012 12:49:55h

    Nos congelan salarios y suben impuestos. Y además quieren que ahorremos y a la vez consumamos...Los concesionarios que se fastidien y se adapten a la realidad de los tiempos, que un coche de medio pelo no te puede seguir costando de 18 mil euros para arriba.

  • 2

    Ménade 02-01-2012 11:57:59h

    ¿Es que se esperaba otra reacción? Sigo sin comprender cómo va a sostenerse el sistema con el empobrecimiento de la clase media.

  • 1

    phx255 02-01-2012 11:41:46h

    Haber si se enteran que no debe ni debería volver a repetirse el volumen de ventas tan grandes de los últimos año. Hemos vivido una mentira, por lo tanto, que se apreten los cinturones, como todos. Un saludo

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