El 98% de los controladores aéreos apoya la huelga, que aún no tiene fecha concreta | Noticia | Cadena SER
Miércoles, 30/5/2012 22:31
Miércoles, 30/5/2012 22:31
El 98% de los controladores aéreos pertenecientes a la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha votado a favor de iniciar una huelga en las próximas fechas, frente al 0,96% que se mostró en contra.
Según fuentes del sindicato, la participación en la consulta ha alcanzado los 1.883 trabajadores, un 92% del total, de los que unos 1.845 se han mostrado a favor de los paros.
Ante estos resultados, la junta de USCA, reunida en estos momentos, tomará la decisión de convocar una huelga en los próximos días, aunque al tratarse de un servicio público deben convocar los paros con un mínimo de diez jornadas de antelación.
El secretario de comunicación del sindicato, César A. Cabo, señaló esta mañana que los paros se realizarán a partir del 14 de agosto, si bien "no hay fecha marcada todavía".
No obstante, al tener que avisar con 10 días de antelación, las fechas más probables sitúan los paros después del 15 de agosto, quizá a partir del día 18 ó 20.
El responsable sindical explicó que la huelga se debe al "gran malestar" existente en el colectivo por el conflicto existente con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y el Ministerio de Fomento, hasta el punto de que un 10% de los controladores ha solicitado la escisión de su contrato.
Dentro de esta negociación se encuentran diversas materias, como los turnos de descanso, el establecimiento de una jornada laboral estable o el salario que perciben.
Una vez establecido el comité de empresa, el siguiente paso consistirá en la fijación de unos servicios mínimos, que según confirmó el ministro de Fomento, José Blanco, "garantizarán el tránsito aéreo", aunque los controladores "serán abusivos", por lo que ya han anunciado su intención de recurrirlos.
Controladores militares
Los Ministerios de Fomento y Defensa han iniciado los trámites para habilitar la posibilidad de que los controladores militares puedan suplir a los civiles en "situaciones excepcionales", para lo que según el responsable de Fomento, José Blanco, podrían estar listos "muy pronto".
Sin embargo, Cabo considera que esta medida sería "un parche que no solucionaría el problema", ya que en aeropuertos con mucha intensidad sería "una locura que atentaría contra la seguridad".
Precisamente los centros que podrían verse más afectados por la huelga serán los que registran un mayor tráfico aéreo, encabezados por el centro de control de Madrid, ubicado en Torrejón de trabajan cerca de 400 controladores, y el de Barcelona-El Prat, con unos 140 controladores.
Arduas negociaciones sin frutos
Tras seis meses de arduas negociaciones, y pese a comprometerse ambas partes públicamente a lograr un acuerdo para poner fin al conflicto generado entre AENA y los controladores en torno a la renovación del convenio a las puertas del verano, parece que la renovación al frente de la junta directiva de USCA, que preside Camilo Cela, en lo que calificaron entonces como "una nueva etapa" en sus relaciones, no ha dado sus frutos.
El detonante de la que será la primera huelga legal del colectivo desde 1988 fue la aprobación la pasada semana del real decreto, que regula los nuevos tiempos de actividad y descanso del colectivo y que fija un descanso obligatorio de 30 minutos cada dos horas de actividad.
La nueva norma establece el límite mensual de actividad operacional en 200 horas con descanso mínimo de 184 horas distribuidas en al menos tres periodos de descanso. Al año, la jornada se mantiene en 1.670 horas, más las 80 extraordinarias que permite el Estatuto de los Trabajadores.
El Gobierno redujo en febrero su sueldo desde los 350.000 euros anuales de media del salario del controlador hasta los 200.000 euros anuales, en torno a un 40%, con la aprobación de un Real Decreto, que fue validado en el Congreso, y que contempla sanciones y de medidas disciplinarias que pueden desencadenar en el despido del controlador si no se reincorpora a su trabajo dentro del horario establecido.
Además, el nuevo marco legal abole "privilegios" del sector como la licencia especial de retiro, conocida como LER, que consiste en una prejubilación a los 52 años en virtud de la cual se cobraba hasta los 65 años 170.000 euros anuales sin trabajar, además de incorporar el sistema de servicios de información de vuelo AFIS en los aeropuertos con menor tráfico y de liberalizar las torres de control, si bien el principal escollo en la negociación ha sido la modificación de los turnos y tiempos de descanso y el establecimiento de los polémicos ''servicios exprés''.
Es denigrante ver como se quieren cachondear los controladores aereos de la gente de la calle, se quejan del sueldo, por favor que no me hagan reir, a mi el sueldo me ha bajado un 30 %, me callo y pienso que tengo mucha suerte por poder trabajar, y cuando me queje será el día de las votaciones, si quieren ser nuevosa ricos, que jueguen al euromillon, el resto que trabajen y se acoplen a las circunstancias de hoy en día, que ya está bien de vivir del cuento ni bajas ni ostias, a trabajar lo que toque como todo el mundo, cada uno en su trabajo tiene su responsabilidad y si no que cambien de trabajo, este tipo de gente es como un clan de mafia, a trabajar y no a joder a la gente.
Simplemente me da pena todo esto, yo no se si los controladores llevan o no razón, pero tal y como estan las cosas, nadie se puede permitir el lujo de perder ese trabajo de ocasion que le ha salido en verano despues de llevar 2... años en paro, por ejemplo. Me gustaria saber si los controladores estarían dispuestos a aprovar un convenio en el cual se llegase a un acuerdo en todo aquello que reclaman de seguridad, prevencion y descanso, aunque no hubiera acuerdo economico. Cuando la economia era bollante se concede todo lo que se pide, pero cuando las cosas van mal, quiza deberiamos pensar un poco en los demás, porque si les parece mal vivir con 200.000 € al año que se pregunten como se puede vivir con 1.000 euros al mes si es que se tiene la buena suerte de tener un trabajo, aunque sea mediocre. La pena de esto es que igual llevan razón pero para que ellos consigan lo que quieren tienen que fastidiar a mucha, mucha gente, de verdad creeis que me tiene que parecer justo, igual lo entenderia si algún controlador me explicase punto por punto que es lo que piden, si hicieran las cosas de otra manera igual encontraban el apoyo de todo el mundo y no el rechazo.
Me gustaría que estos controladores dijesen algo que de verdad nos pudiesen convencer que llevan razón, pero cada vez que hacen declaraciones provocan más mala leche entre la gente, no se no se...
Bueno a resignarse y a joderse de nuevo ¡qué le vamos a hacer! Le pediría al Ministro que no negocie con ellos, ya que de todos es sabido que no se negocia con terroristas, pero intentaré verlo como las pataletas que cojen los niños y hartos ya de estar hartos, les das lo que te piden porque no te joroben más, creo que opto por esto último aunque soy consciente de que es la peor opción pedagógicamente hablando y de todas en general. La opción es tras visualizarme horas enteras agobiantes en un aeropuerto sin enterarte una mi... de lo que está pasando. Por cierto, sigo por los foros de la Ser a un tal Xosico, que de verdad las "cretinadas" sin ton ni son que va soltando me dejan estupefacto, enfinfin que decía aquel, tendrá que ser así.
82 Fafi, Resumiendo: A la chulita sra. Aguirre no se le puede hacer una huelga, además porque como estos no cobran el paston que los controladores, al fin y al cabo solo van a ser 30 euros. Siguiendo: al sr. Blanco, que no tiene acabada ninguna carrera, unos trabajadores con carrera y superpreparados, tienen todo el derecho del mundo a decirle lo que quieren ganar, cuando y como tienen que trabajar, ¡que para eso están mejor preparados!. Sobre lo de los puntitos, tienes razón, ¿imaginate que al operario de turno de una fabrica de montaje, se le olvida, por el estress de la cadena de montaje, apretar una tuerca de los frenos de tu coche....?
