A partir de este jueves diez aeropuertos de la red de Aena, aquellos de menos de 500.000 pasajeros, verán reducido su horario operativo, de las 2.002 horas semanales a 725 horas, con la puesta en marcha del Plan de Eficiencia aeroportuario.
Los aeropuertos menos rentables de España- (IBÓN CABALLERO)
Se trata de los aeropuertos de Pamplona, Burgos, Vitoria, Logroño-Agoncillo, Huesca-Pirineos, en aviación general Córdoba, Sabadell y Son Bonet, y los dos helipuertos de Algeciras y Ceuta. El ajuste no afecta a los aeropuertos de Melilla, San Sebastián y a Cuatro Vientos, que no han visto modificado su horario operativo.
En el caso de las bases aéreas de Valladolid, León, Badajoz, Salamanca, Albacete y Madrid-Torrejón, la entrada en vigor del nuevo horario operativo se retrasa a la espera de su aprobación en la Comisión Interministerial entre Defensa y Fomento (CIDEFO), lo que, según AENA, tendrá lugar previsiblemente después del verano.
Siempre operativos para situaciones de emergencia
No obstante, pese a la modificación de horarios, Aena Aeropuertos recuerda que los aeropuertos y helipuertos estarán siempre operativos para situaciones de emergencia y para el traslado de órganos para trasplantes, en las mismas condiciones que las actuales.
Con esta medida, Fomento rebajará en 185 horas diarias los servicios operativos en estas infraestructuras, con el objetivo de reducir en un 50% sus pérdidas en 2013 y contribuir así a reducir la deuda que acumula el ente, que roza los 15.000 millones de euros.
La titular de Fomento, Ana Pastor, ya ha cifrado en 50 millones de euros los ahorros logrados con el Plan de Eficiencia de Aeropuertos que contempla tres ejes de actuación.
Entre ellos, el ajuste de la demanda al horario de vuelos; la adecuación de servicios de limpieza, mantenimiento y seguridad, etc.. a las necesidades reales; aunar procesos en varios aeropuertos en distintos ámbitos para aprovechar los recursos y la flexibilidad de la jornada y movilidad en las plantillas.
en Son Bonet siguen operando por la tarde los helicopteros y avionetas de los 4 pijetes que disfrutan de una instalación pública a precio de ganga, debería ser privado, ésto si que es tirar dinero¡¡
Pues vaya ideologia que te presumes arturo pacheco que com,o desinformado y desinmador pepero, no aciertas ni una.. Asi os quiere el Pepe, asi. Mira si aciertas poco que no he trabajado nunca para nadie, mas que para mi. No soy del Principado de Catalunya y los impuestos de España, las arcas las hincha desde hace muchos años Catalunya y Euskadi. antes del PP el Pais Valenciano tambien, pero con tu Pepe han desvalijado Valencia.
Que verguenza siempre favoreciendo a los mismo. Normal que no crezcan las peqñas y mediana ciuades. Tendrían que hace una terminal de carga y una pista más larga en Burgos para potenciar uno de los tejidos industriales más importantes del país.
Para Bausset 8 Supongo que tu eres de los que estarías encantado de trabajar en el aeropuerto de Reus cobrando el mismo sueldo que en el Prat a costa de los impuestos de los españoles, por aquello de lo público. En cuanto a mi casa, no la puedo privatizar porque no tengo, y por favor, procura no confundir la ideología con la economía.
la tabla debería indicar cuándo se inauguró cada aeropuerto.
