Barajas cierra dos pistas por la ausencia de varios controladores | Noticia | Cadena SER
Jueves, 31/5/2012 03:25
Jueves, 31/5/2012 03:25
Cinco de los 18 responsables del tráfico aéreo que debían acudir a trabajar no lo han hecho.- AENA espera que el tráfico se normalice a lo largo de la tarde.
El cierre de dos de las cuatro pistas que tiene el aeropuerto de Barajas de Madrid, provocó durante la mañana y parte del mediodía de este viernes que los vuelos sufrieran retrasos de 30 minutos de media la hora establecida, según informó a Europa Press fuentes del aeropuerto.
El problema, que según las mismas fuentes, fue debido a que de los 17 controladores previstos sólo han acudido 13, ya está solventado por el cambio de turno que ha comenzado a las 15.00 horas y que cuenta con los 16 controladores programados.
En estos momentos, "se opera con normalidad" en el aeropuerto y, con el cambio de turno se ha empezado a operar con cuatro pistas y a reabsorver lo que se había retrasado".
No obstante, advierten de que "la incidencia ha sido menor que otros días, en comparación con un día habitual", ya que al tratarse de un día festivo en Barajas operan 863 vuelos.
El pasado lunes la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), que agrupa a más del 95 por ciento de los 2.400 controladores aéreos españoles, anunciaba que podrían producirse demoras en los vuelos durante esta primera semana del año, aunque negaban que estas fueran consecuencia de presuntas huelgas encubiertas del colectivo, sino de la "deficiente programación" de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).
Delta Pilonga, está claro que el proceso de formación, y de adaptación, para hacer un simple controlador no está al alcance de los mortales: Sólo de los Privilegiados que "pare" el País cada no sé cuántos años. ¡Milonga verdadera de los Cuasi Perfectos! Controladores. ¡Ole tu "grasia"!
Esos dos controladores "no estaban muertos". (estaban de parranda) . ¿...? En la benéfica e inexcusable tarea de invertir las propinas, ¿merecen algún tipo de reprobación? ¡Y de reprobación laboral, o profesional ni hablar, siquiera! Menos, de la ética, ni de la Estética
Ramon, a lo mejor no los despiden porque no hay nadie para sustituirlos ya que el proceso de formación t adaptacion es largo para cualquiera que se sentara. Parece mentira que tenga que decir esto, pero controlar aviones no es como teclear un ordenador... aunque a muchos les duela que ganen 4 veces más a pesar de su responsabilidad. Ah, y si están haciendo algo ilegal, que les denuncien, no? Cosa que les garantizo que NO va a suceder puesto que NO hay nada ilegal.
Tenis, sería una solución siempre y cuando paseis un proceso de formacion y seleccion igual que el que han pasado el resto de controladores así como la previa obtención de un título universitario (si es que no lo tuvieras ya). Con esos requisitos, sí que sería una buena solucion. Pero ya sabemos que AENA, no se sabe muy bien porqué, hace 3 años que no convoca pruebas de acceso a la profesión. Lógica? ninguna
Muy bueno el 21 TENIS. A ver si te van a poner a controlar de verdad y descubriras que los controladores civiles hablamos a la vez con más de un avión. Más que TENIS te tendrías que llamar JUAN SIN MIEDO. Joe, como está el patio... Que miedo!!!
