Cada cuatro días muere un ciclista en la carretera o en la ciudad y siete usuarios de estos vehículos de dos ruedas resultan heridos diariamente en España. La siniestralidad de este colectivo ha aumentado en un 14% entre 2003 y 2007, frente al descenso generalizado del 29% en el resto de conductores.
Así lo ha recordado el Real Automóvil Club España (RACE) en un estudio sobre la situación actual del colectivo ciclista en España, que recoge datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) entre 2003 y 2007 y una encuesta realizada el pasado mes de junio a 3.450 personas en la marcha cicloturista Quebrantahuesos.
89 muertos y 1.586 heridos en sólo un año
El director general del RACE, Ignacio Díaz-Pinés, ha afirmado que, según los últimos datos facilitados por la DGT con estadísticas a 30 días después del accidente, en 2007 murieron 89 ciclistas y otros 2.568 resultaron heridos y que el 75% de las muertes de estos usuarios de bicicleta ocurrieron en la carretera entre 2003 y 2007.
Por otro lado, el estudio del RACE refleja que el 72% de los conductores no respeta la distancia mínima de seguridad de 1,5 metros a la hora de adelantar a un ciclista.
Los adelantamientos, lo más peligroso
Además, el 56% de los automovilistas no reduce la velocidad en un adelantamiento a ciclistas, un 44% no cede el paso a los que circulan en bicicleta cuando éstos tienen prioridad y que la maniobra más temida por este colectivo es cuando un vehículo en dirección contraria inicia una maniobra de adelantamiento.
Díaz-Pinés ha denunciado que el colectivo ciclista es "uno de los más olvidados" por la Dirección General de Tráfico (DGT) y por el Ministerio de Fomento, por lo que apeló a que lo tengan "más en cuenta" en sus políticas de seguridad vial.
En bici seguro
Sin embargo, indica que el RACE ha iniciado este miércoles un plan de acción en los próximos cuatro años, que, bajo la denominación "En bici seguro", incluirá campañas de concienciación de respeto entre conductores y ciclistas, impulsar un aumento de carriles-bici, elaborar un mapa de uso de las vías ciclistas, exigir el mantenimiento adecuado de los arcenes y señalizar las vías más frecuentadas por quienes circulan en bicicleta.
Por último, el ex ciclista profesional Abraham Olano apela a la conciencia de los conductores para "respetar las normas de circulación" y pone como ejemplo que éstos deben considerar a un grupo de ciclistas como "un tráiler" cuando circulan por una rotonda, por lo que los automovilistas no deben iniciar cualquier maniobra sin tener en cuenta al último ciclista de ese conjunto.
