¿Dónde estaba la seguridad antes del 20 de agosto?

Luis Lacasa, decano del colegio oficial de pilotos de aviación comercial, y Pilar Vera, vicepresidenta de la asociación de víctimas del accidente de Spanair, debaten sobre las grabaciones adelantadas por la SER

PEDRO JIMÉNEZ / CADENA SER   10-05-2010

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    En el programa La Ventana hemos hablado con Luis Lacasa. El decano del Colegio Oficial de Pilotos se ha mostrado contrario a la difusión de las grabaciones porque vulneran el derecho a la intimidad y porque sólo deben ser utilizadas para mejorar la seguridad aérea y no para trasladarlas a la opinión pública. Le ha respondido, la vicepresidenta de la asociación de afectados, Pilar Vera que se preguntaba "dónde estaba la seguridad antes de aquel 20 de agosto". Además, ha insistido en el caos al que se tuvieron que enfrentar los servicios de emergencia para poder asistir a las víctimas, ofreciendo un ejemplo revelador. Dos de las víctimas sobrevivieron al impacto y al incendio pero fallecieron ahogados en el arroyo en el que terminaron los restos del MD82.

    El momento más emotivo del debate lo ha protagonizado otro miembro de esta asociación, Luis Rey. Explicaba, conteniendo las lágrimas, que ha sido muy duro conocer esta grabaciones pero que "ojala sirvan para aclarar la tragedia". En la misma línea, la vicepresidenta de la asociación. Vera señalaba que esta parte del sumario revelada por la SER ha producido dolor a los familiares de las víctimas, aunque añadía que ellos "se han sentido muy solos todo este tiempo" y que "por primera vez" en las declaraciones judiciales del caso este lunes "han estado presentes todos los medios de comunicación".

    Comentarios - 14

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      bede 11-05-2010 17:22:53h

      manuel como indique en la otra noticia relacionada, la diferencia en su gran mayor porcentaje (entre otras razones) son las subvenciones: goviernos pagan X cantidad de EUR por PAX (persona) transportada. otra razon son temas propios de costes de cada empresa, y no voy a entrar si dichos costes incluyen la seguridad, aunque esta opinion me la guardo para mi y no creo que coincida con la tuya. referente a num 12 - intimidad - cuando hablas de chapuza a que te refieres exactamente? porque se ha hablado y rehablado sobre el tema: si a chapuza te refieres al hielo, al famoso rele, a la sonda RAT, no es correcto. el procedimiento fue conforme a la legalidad si queremos llamarlo asi. si te refieres a otros puntos, cuales?

    • 13

      Javier Ballester 11-05-2010 14:14:19h

      " nunca creas cualquier cosa hasta que sea oficialmente negada" claud coburn (periodista britanico). desafortunadamente hay mucho reportero que son una desgracia para el periodismo. solo han publicado un texto que se podrian haber inventado.

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      la intimidad 11-05-2010 14:05:40h

      Me hacen mucha gracia los comentarios acerca del derecho a la intimidad. Yo voy andando por la calle y las cámaras de video vulneran mi intimidad, llamo a cualquier servicio telefónico y vulneran mi intimidad grabando la conversación, mis datos postales se los he cedido a una empresa y los tienen 5000 más, pero, ¿de qué intimidad habla la gente?. Es más, si eres piloto o eres controlador aéreo, te graban las conversaciones, y si quieres bien y si no, pues no puedes serlo, pero es que esto nos pasa hoy en día a casi todo el mundo en nuestro trabajo, y los pilotos, o los controladores no son mejores que nadie ni deben tener más privilegios. ¿Acaso alguien no quiere que esto se escuche por vergüenza?. ¿Por que se descubra ante todo el mundo la chapuza que costó la vida a todas esas personas?.

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      manuel 11-05-2010 12:26:07h

      A mí me da igual escuchar o no las grabaciones, lo que sí me gustaría es saber qué procesos de seguridad siguen las compañías y cuán profesionales son los pilotos, mecánicos, etc. Me imagino que si un billete con Iberia sale por 200 euros y otro con Ryanair al mismo destino sale por 50, algún truco tiene que haber. Un amigo mío piloto me contó una vez que las grandes compañías tienen más seguridad que las low cost, bueno, pues que alguien nos explique todo esto con más detalle, que estamos hablando de vidas humanas, por dios. En último lugar, desear justicia y paz para las familias de las víctimas y de todos los afectados en tal triste accidente.

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      Controlador Aéreo 11-05-2010 11:46:15h

      las grabaciones se deben utilizar solamente para el juicio y las investigaciones de la agencia de seguridad. Los familiares también podrían escucharlas como parte interesada. Pero hacer un circo de esto para morbo y carnaza solo ocurre en este país. Habéis pensado el daño que hacéis a la novia a la madre a los amigos de las víctimas? y para qué ? sólo por vender un poco más de carnaza, que asco de país

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