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TRAGEDIA AÉREA EN BARAJAS
Las versiones de la fiscalía y de la compañía aérea Spanair han confluido esta mañana en Hoy por Hoy. El jefe de los fiscales encargados de investigar la tragedia ocurrida en el aeropuerto madrileño de Barajas, Emilio Valerio, ha admitido en Hoy por Hoy que es fundamental llegar a una conclusión "cuanto antes" para dar "tranquilidad a las víctimas". El director de recursos humanos de Spanair, Héctor Sandoval, ha pedido "paciencia" a las familias y ha acusado a la prensa de alimentar especualaciones intencionadas sobre las causas del accidente.
"Todos queremos respuestas", ha dicho el responsable de recursos humanos de Spanair esta mañana en Hoy por Hoy. Pero, pese a sus deseos, Héctor Sandoval ha pedido calma ha asegurado que ellos son "muy respetuosos y escrupulosos sobre lo que podemos decir acerca de las causas de la tragedia".
Y es que, dos días después del suceso son muchos los motivos que se perfilan como causantes del desastre que acabó con la vida de 153 personas. En referencia a las especulaciones como la que apunta hoy el diario EL PAIS en su portada, sobre un posible fallo en un sistema auxiliar del motor, Sandoval ha dicho que "la información la vamos a encontrar en la investigación". "Espero que dándole el tiempo necesario a los expertos vamos a conocer todos los detalles", ha añadido el portavoz de Spanair.
Tiempo es lo que llevará la investigación puesta en marcha por la fiscalía, pero también el que curará las heridas de los familiares que han perdido a algún ser querido en el accidente. De ellos se ha acordado el fiscal jefe del caso, Emilio Valerio, que considera fundamental alcanzar conclusiones en un período corto de tiempo para aliviar cuanto antes el dolor de los afectados.
"En Justicia muchas veces no nos damos cuenta de lo traumático de los procesos judiciales demasiado largos", ha reconocido Valerio para el que "es necesario cuanto antes" llegar a una conclusión admitida por la mayoría y dar una solución.
Su equipo tiene entre las manos numerosa documentación. Las declaraciones de los testigos y de algunos supervivientes, datos de la torre de control, del personal de mantenimiento, la evaluación de las trayectorias del avión, forman ya parte d euna minuciosa investigación. "Pensemos en un plazo de un mes, no me gustaría pensar que se va a retrasar mucho más", ha aventurado Valerio en referencia al plazo de entrega de un infrome concluyente sobre las causas de la tragedia.
El vuelo de Spanair de las 13.00 horas Madrid-Gran Canaria, que ha operado hasta ahora bajo el código de JK5022, ha cambiado hoy de nombre y pasa a ser el JK5024, dos días después del siniestro en el que fallecieron 153 pasajeros. Las compañías mantienen habitualmente los códigos asignados a cada uno de sus vuelos, aunque a veces puede haber cambios por motivos operativos o de política de la empresa. Una buena parte de los 16 vuelos programados por la compañía para salir esta mañana, entre las 8.00 y las 10.00 del aeropuerto de Madrid-Barajas a diferentes destinos nacionales internacionales, ha sufrido retrasos de entre diez minutos y media hora. Entre los de mayor demora se encuentran el de Tenerife Sur de las 8.00, que ha salido con 20 minutos de retraso; el de Palma de Mallorca de las 9.30, con 40 minutos, y el de Ibiza de las 9.30, que ha despegado con media hora de retraso.
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El director de Recursos Humanos pide paciencia..... . Espero que la vida le sea tan fácil como él se la está haciendo a los empleados y que nosotros los ciudadanos y autoridades tengamos la misma paciencia que él tenia con sus planes de reflotación de la empresa para con los mismos empleados.
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VNEWS - 21-08-2008
"Es un avión de concepción antigua, pero eso no significa que no fuera seguro", nos cuenta un ingeniero durante una entrevista.
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