El Ministro de Fomento ha anunciado la desaparición de la figura de los controladores aéreos de los aeropuertos pequeños. Así lo ha dicho en la Comisión de Fomento del Congreso.
Blanco ha explicado que será en al menos una docena de aeropuertos con menos de 50 operaciones diarias. "Vamos a implantar los sistemas ACIS", un sistema de control en el que el servicio lo presta personal algo menos cualificado que los controladores aéreos. De este modo los controladores quedarán libres para trabajar en aeropuertos con mayor tráfico.
En su comparecencia ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Blanco explicó que el nuevo modelo de gestión aeroportuaria parte con el objetivo de potenciar la "eficiencia y rentabilidad" del sistema, para lo que creará una nueva sociedad mercantil estatal segregada de AENA, denominada Aena Aeropuertos S.A., con competencias de gestión de la red aeroportuaria de los 47 aeropuertos de AENA, y con una participación de no más del 30% del capital privado.
Asimismo, confirmó que se crearán sociedades filiales de Aena S.A. para la gestión "singularizada" de aeropuertos con alto volumen de viajeros y especial complejidad en la gestión, "siempre que resulte viable económicamente", si bien no precisó cuales entran en esta categoría.
Pérdidas
Por otro lado, Blanco presentó a los diputados un resumen de las cuentas desagregadas de los 47 aeropuertos de AENA y su previsión de resultados para 2010. Dicho documento revela que los aeropuertos españoles cerraron 2009 sumando pérdidas operativas (antes de impuestos) imputables de 432,97 millones de euros, 300 millones de euros para Madrid-Barajas, frente a 42 millones de Barcelona-El Prat).
Pero en 2010, estas pérdidas operativas se dispararán hasta los 597,7 millones de euros, de los que 311 millones corresponden a Barajas, mientras que El Prat triplicará sus pérdidas operativas hasta los 145,13 millones de euros.
Yo no soy controlador aéreo pero tampoco me considero tonto como para creerme todos los argumentos del Ministro. No creo que ni uno solo de los "comentaristas" de la noticia sepan realmente del asunto, simplemente basta con contrastar los datos para darse cuenta de que el Ministro no dice toda la verdad. Revisando las reivindicaciones del colectivo mencionado únicamente encontré la de contratar a más controladores porque estaban hartos (la mayoría) de realizar horas extras. Vivo en una isla y el aeropuerto es imprescindible, así que no nos emociona saber que van a sustituir a personas por máquinas de dudosa eficacia, RIP.
1 AGUSTÍN, te has quedado muy agustín con tal demostración de exquisita ortografía, ¿verdad?
ya era hora de adoptar medidas en la gestión del tráfico aereo que es una verguenza que se consientan esas condiciones a un colectivo profesional que se come el 80% del presupuesto de Aena en un aeropuerto, por mucha responsabilidad que tengan tambien la tenemos los pilotos ,TCPs, y demas profesionales del sector aeronautico , sin olvidar a sus homólogos controladores europeos.
Flap- Aunque fuese asi como dices, ni un centimo para toda esa cuadrilla de chantagistas. Conozco el sector demasiado bien y se de que hablo. Lo que hay que hacer con los chantagistas es llevarlos al juagado de guardia. AENA y los trabajadores de la misma los han soportado durante años y años. Ya esta bien. Sr. Ministro, leña al mono.
Correcto Flap, es un servicio de información de vuelo. Los tráficos no estarán controlados en la zona donde se preste unicamente servicio de información. Ah claro, que será solo en aeropuertos de bajo movimiento. Pufff, tres traficos a la hora, ojo que no van a ser capaces de separarse solos en las últimas millas a pista!!! Ah cierto, es necesario tres tipos cobrando X dinero, para separar a tres traficos a la hora... mmm Con ello no digo que me parezca mal que cobren un sueldo acorde con el nivel de responsabilidad con el que trabajan.
