El padre de una de las víctimas reconoce ante el juez que la voz que criticó el trabajo de los mecánicos diciendo "es un parche lo que han hecho ahí" es la de su hijo. Gabriel Guerrero Durán, fallecido en el siniestro, era Técnico Electrónico de Telecomunicaciones y había trabajado en el Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial.
"¡Cómo van a quitar el relé, es un parche lo que han hecho ahí!". "Si han puesto hielo para bajar la temperatura de la sonda del avión, volverá a subir" Eso fue lo que dijo el tercer ocupante de la cabina del avión de Spanair que no había sido identificado hasta hoy. Vicente Guerrero ha escuchado ante el juez las conversaciones de la caja negra que les adelantó la Cadena SER del vuelo JK5022 y ha reconocido que esa voz es la de su hijo, Gabriel.
Esta declaración da un vuelco al caso porque toda la carrera profesional de Gabriel estuvo vinculada al mundo de los aviones. Técnico Electrónico en Telecomunicaciones, hizo prácticas en el Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial y en la fecha del siniestro trabajaba para Spanair.
aqui no se prioriza nada, o preguntense, donde ha estado aviacion civil, a sabiendas de los incidentes que este tipo de avion ha tenido a lo largo de su historia, similares al accidente los cuales el fabricante tenia que haber solucionado, y los cuales eran motivos suficientes para negar la operacion de esos aviones, hasta que no se modificara el sistema, y ahora son ellos los que buscan culpables, cuando investigaron el incidente de Lanzarote avvion de Mapjet que volaba para Air Comet, no sean hipocritas, señores de aviacion civil.
Pues claro que tienen presion..pero por lo que dice el numero 15.. El otro dia vole a Dublin.. una hora de retraso .El mismo avion que aterrizo en Madrid desde Dublin en menos de 30 minutos esta en el aire con otros 100 y pico pasajeros, al llegar a Dublin nos dicen que tenemos que esperan dentro del avion otros cuantos minutos pues tiene un fallo electrico resulta que las luces ya se apagaron varias veces en Madrid antes del despegue...Cuanto mas tiempo este el avion en el aire mas ganancias.. !! Vole con la aerolinea estatal de Irlanda!! Si no ganan tanto pues el precio del billete nos los suben mas.. y cada vez con menos derechos.. Resulta que al final pagas lo mismo y no te dan ni los buenos dias cuando entras!!
Lo que no puede ser es que bajo una situacion de riesgo real los pilotos se queden con la mente en blanco y empiecen hacer preguntas en vez de reaccinar y bucar soluciones de urgencia, pero eso es como pedir peras a un olmo.... cuando tales pilotos efectuan los "chequeos" de forma rutinaria y casi pasota segun ciertas grabaciones, luego pasa lo que pasa....cuando se enciende un diodo y que jamas se ha visto "ON" sobre el dispositivo de mandos y el avion empieza a dar bandazos a todo trapo....lo dicho....un bloqueo-mental de lo mas "TOTAL"
ESPEREMOS que sea el ultimo avion que cae del cielo , todo por una cadena de faltas cometidas por humanos. Yo paso de aviones mientras los piloten personas bajo stress o que esten de mala uva cuando las vidas de muchas personas dependen de su concentracion y dominio de los mandos . AVIONES? .....no! gracias , no para mi.
?Quien o quines estan sufriendo todo lo que pasó en este tremendo accidente de este avión, en el que murieron tantas personas...¿ Mi mercado amigo nº 15 ni nada por el estilo, esta compañia lo que debería haber hecho, es ANULAR, el vuelo y que lo hubieran revisado con todas las garantias habidas y por haber, lo que no quita, que los intereses de esta y otras Compañias, sean mejor meridas, que a las personas que viajaban en el mismo. No hay peor cosa, que darle mas vueltas a este TREMENDO CASO, para hacerles pasar a estas familias, lo que por desgracía estan pasando. UN CALVARIO.
Material investigado por el juez encargado de estudiar las causas del accidente de Spanair
