Novedades sobre el accidente de Spanair de Barajas. Casi tres años después, ya tenemos las conclusiones de la investigación administrativa del siniestro en el que murieron 154 personas. El texto critica la actuación de los pilotos en los momentos previos al accidente.
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil -CIAIAC- señala como causas del siniestro que la tripulación perdió el control del avión por no haberlo configurado correctamente para el despegue -desplegando los alerones 'flaps' y 'slats'- después de una serie de fallos y omisiones. Esto unido a que no hubo señal de aviso de que el sistema estaba mal configurado: es decir, no sonó la alarma.
El informe señala que después del despegue la tripulación no consiguió enderezar el avión. Y que, antes del despegue, no desplegó 'flaps' y 'slats', y omitió realizar tres comprobaciones establecidas para asegurar que la configuración era la correcta.
Junto a los factores citados, que se consideran causantes del accidente, se apunta que habrían contribuido a él el hecho de que no funcionase el sistema de alerta 'Tows', aunque -matiza- no se ha podido determinar sin lugar a dudas por qué falló ese sistema.
Cualquier estudiante a piloto de avión sabe que de lo primero que hay que hacer para despegar es bajar los alerones. Alegar que unos pilotos profesionales se olvidaron de hacerlo es muy poco creíble. Los pilotos muertos siempre resultan el chivo expiatorio fácil de los accidentes, así los vivos quedan libres de responsabilidades.
Sin querer prejuzgar nada considero que es demasiado fácilculpar a os pilotos, ambos fallecidos, pues no puyeden defenderse. Lo digo com experto aeronáutico. Esa inculpación beneficiará a las familias de las víctimas pues Spanair será declarada esponsable subsidiaria. Sea cual sea la cuantia de la indemnización no devolverá la vida a los fallecidos.
Los pilotos tienen un alto salario por la responsabilidad y formacion que conlleva esta profesion. Por muchas vueltas que le demos, la responsabilidad final para poner el avion en marcha es del piloto. Si se demuestra que se saltó procedimientos es automaticamente el culpable final. Ahora bien, Spanair, el Fabricante y los de mantenimiento han cometido graves fallos, por los que seguro que seran condenados como complices necesarios o algo así. Un piloto tiene la autoridad para negarse a volar con un avión en mal estado, si no lo hace y deja prevalecer otros intereses propios o de la compañia, no cumple con su responsabilidad y funcion.
Los muertos no hablan, no se pueden defender, y por eso la culpa va para los pilotos. Las Companias se ahorraran muchos millones en indemnizaciones. Es una verguenza y una miseria.
Que Spanair no quiera quitarse la responsabilidad de encima. Si los pilotos eran inexpertos, por qué estaban pilotando el avión? cuántos pilotos inexpertos tiene la compañía? Errores humanos son desgraciadamente inevitables, pero poner un piloto inexperto a llevar un avión es una irresponsabilidad.
