En el andén y minutos antes de emprender el viaje, don Juan Carlos, Zapatero, José Blanco y la ministra de Sanidad, Leire Pajín, junto con el líder del PP, Mariano Rajoy, y los presidentes autonómicos de Madrid y Valencia, así como los alcaldes de las dos capitales, han posado para una "histórica foto de familia", como así la ha definido el jefe del Ejecutivo.
En la estación "Puerta de Atocha" momentos antes del viaje inaugural de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia y de la estación de Valencia- (EFE / JUAN M.ESPINOSA)
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La puesta en servicio se hará en dos fases
Numerosas personalidades han viajado junto a los reyes en el primer viaje oficial del AVE y no ha faltado ninguno de los presidentes autonómicos valencianos: Joan Lerma, Eduardo Zaplana, José Luis Olivas y el actual, Francisco Camps.
También diputados y senadores valencianos, como Ciprià Ciscar y Carmen Alborch, han querido coger este primer tren que les llevará a Valencia en noventa minutos, al igual que el presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, y el de la patronal madrileña (CEIM), Arturo Fernández.
Los Reyes presidirán la inauguración de esta nueva línea que ha supuestouna inversión cercana a los 6.000 millones de euros y que los viajeros podrán estrenar mañana. Los reyes han descendido al andén por las escaleras mecánicas mientras conversaban con Zapatero, y detrás les seguían, igualmente intercambiando comentarios, José Blanco, Alberto Ruiz Gallardón y Leire Pajín, además de ministra senadora por Valencia.
Con cuatro minutos de retraso sobre el horario previsto, ha partido el primer tren de alta velocidad que unirá Madrid y Valencia y que mañana iniciará su andadura comercial. Lo hará a las 8.00 horas desde la estación valenciana Joaquín Sorolla, mientras que desde Madrid tiene fijada su salida a las 8.40.
A una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora, aunque comercialmente se habla de una media entre 240 y 260 kilómetros, el Talgo-Bombardier 112, conocido popularmente como "pato", por la forma de su cabeza tractora, cubrirá en hora y media los 391 kilómetros de trazado
El rey: "el AVE es muestra tangible del quehacer conjunto y visión solidaria"
"Es una muestra tangible de los magníficos resultados que el quehacer conjunto y la visión solidaria y de futuro pueden aportar al progreso de España y los españoles", afirmó el rey Juan Carlos. En su discurso a la llegada a la estación Joaquín Sorolla de Valencia, el monarca se ha mostrado orgulloso "por la dimensión y calidad de estas obras, así como por el éxito en su ejecución y el significado de este gran proyecto".
Estas instalaciones permitirán, a su juicio, "mirar adelante en un momento de crisis y dificultades económicas con mayor optimismo, gracias a realizaciones concretas".
"La inauguración de esta línea, un proyecto largamente acariciado durante años, marca un hito en la expansión de nuestra red de alta velocidad, que hace días se amplío con la línea Madrid-Cuenca-Albacete, y que hoy mismo se convierte en una de las más modernas y extensas del mundo", ha añadido.
Zapatero: "Solo un gran país como España puede liderar alta velocidad mundial"
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha asegurado que "sólo un gran país como España puede ponerse a la cabeza mundial de la alta velocidad y tener la visión de futuro necesaria para acometer esta profunda transformación".
"Hoy es un día especial para la Comunitat Valenciana y Madrid, o lo que es lo mismo: España, porque son dos regiones transformadoras, con un gran potencial económico y espíritu emprendedor", ha añadido.
3,5 millones de viajeros al año
De acuerdo con las previsiones de Renfe, más de 3,5 millones de personas utilizarán anualmente este tren entre Madrid y Valencia, unos 800.000 más que los actuales usuarios del servicio Alaris, quienes invierten tres horas cuarenta y cinco minutos en realizar este mismo recorrido, según ha recordado uno de sus habituales usuarios, el ex presidente valenciano Joan Lerma y ahora senador.
Con la puesta en marcha de esta nueva línea y la que inauguraron el miércoles los príncipes de Asturias (Madrid-Cuenca-Albacete), Madrid se convierte en la capital europea de la alta velocidad ferroviaria, al estar conectada por AVE con 21 ciudades.
El 14 de abril de 1992, mientras inauguraba la Expo de Sevilla, el entonces ministro de Transportes Josep Borrell lanza una de sus predicciones más acertadas: "El AVE va a estar a plena utilización. Va a haber overbooking".
18 años más tarde de aquella inauguración de la línea Madrid-Sevilla, hay más gente que viaja entre Madrid y Sevilla por AVE que en coches y aviones juntos. La propagación empezó a mediados de los noventa: ampliaciones por el corredor mediterráneo y el de Levante. Luego, Toledo. Pero el boom llegó a partir del 2006: líneas Lérida-Tarragona, Zaragoza-Huesca, Córdoba-Málaga... "Estamos uniendo al norte con el sur y al sur con el norte", recalcaba el y presidente Zapatero en 2006, mientras inauguraba uno de estos tramos.
En 2008, las aerolíneas daban por culminado el efecto AVE que empezaban a hacerle daño, pero siguieron los hitos: Segovia-Valladolid y ese Madrid-Barcelona que ha provocado una caída del 40% en el transporte aéreo entre ambas ciudades.
En los próximos 5 años se espera una veintena de inauguraciones en la que ya se está trabajando: líneas como Madrid-Jaén, Sevilla-Cádiz, Barcelona-Frontera Francesa, Olmedo-Galicia, o Murcia-Almería... Porque tal y como predecía Borrell hace casi dos décadas: "No una forma de viajar: es un vector de ordenación del territorio.
Para 2020 se pretende llegar a los 10.000 kilómetros de líneas de alta velocidad.
¡Que buenos sois, contertulios para la crítica! Originales y diversos. No obstante, el Ave ha llegado a Valencia y de Valencia llega a Madrid en una hora y media. ¡Gracias, Sr. Zapatero, Sr. Blanco, gracias Majestades! Lo importante es avanzar...
Precio prohibitivo de 90 euros el trayecto. Para gente con una holgada economia, para la mayoria que padecemos las zarpas de la cruenta crisis económica no es el AVE. Esto no nos cohesiona en absoluto a tod@s los español@s. Crea más diferencia económica si cabe. Por otro lado, los trenes de cercanias de nuestras grandes ciudades tienen grandes carencias en infraestructuras, y para eso no hay dinero ni inversion disponible. Vergonzoso.
¿De qué se rien estos señores? ¿De qué se rie el sr. zapatero? Os lo voy a contar. Se rien de todos nosotros. Y zapatero no sabe ni de qué se rie. Es increible que todavía se ria. Ha traicionado la confianza que le llevó donde está, porque ha incumplido su programa electoral hasta destrozarlo y terminar haciendo la política que debería estar haciendo la leal oposición. (lo de leal, eso sí que da risa). A lo mejor se rie de haber destrozado la identidad y el ideario del PSOE. Dice que lo hace por responsabilidad. Su responsabilidad, que no otra, es haber engañado a quienes le votamos. Pero eso a él no parece importarle, lo importante es recibir los elogios de la sra. merkel y del sr. sarkozy (¿se escribe así?). Lo responsable habría sido irse hace mucho tiempo. Lo responsable es que alguien dentro del PSOE levante la voz, aunque lo echen. ¡Su sonrisa bobalicona me revela!
¡Que foto! ¡Que foto! Para hacerse de oro los cuerpos; para hacerse de acero las almas. ¡Míralos, qué benefactores!
Ocupado, muy ocupado anda el rey ,con lo de la cohesión social
AGENCIA ATLAS - 18-12-2010
Este sábado, a la llegada a la estación Joaquín Sorolla de Valencia en la nueva línea del AVE Madrid-Valencia, el Rey don Juan Carlos se ha mostrado orgulloso "por la dimensión y calidad de estas obras, así como por el éxito en su ejecución y el significado de este gran proyecto". Este logro de la infraestructura española permitirá, a su juicio, "mirar adelante en un momento de crisis y dificultades económicas con mayor optimismo".
