Las gestiones para desplegar un dispositivo militar multinacional en aguas de Somalia están resultando complicadas y los armadores reclaman medidas inmediatas
Pese a que España ha trabajado intensamente en ámbitos diplomáticos para conseguir poner en marcha una flota militar multinacional, lo cierto es que en septiembre la única flota que estará desplegada en el Océano Índico para luchar contra la piratería será la francesa. No ha sido posible, de momento, lograr un compromiso real por parte de otros países que permita organizar una flota conjunta para operar en aguas del Índico.
Por ello, a instancias del sector, el Gobierno baraja otra posibilidad a corto plazo. La solución sería contratar seguridad privada para este fin. Empresas especialistas en luchar contra la piratería y que prestan no solo protección (con armas ligeras) sino que aportan información y gestión en casos de abordajes ya consumados e incluso tramitan los seguros.
El Gobierno reconoce haber recibido esta propuesta del sector que solicita además que el Estado ayude a costear al menos parcialmente estos servicios. Este modelo, el de seguridad privada frente a la piratería, ya es utilizado por otros países, principalmente asiáticos.
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Raul, no se si has leido la noticia entera o no, pero al final en el último parrafo pone que el sector pecquero pedira que el estado cubra parte del gasto, y el otro gasto lo pagaremos los ciudadanos, con el incremento del precio del pescado, con la escusa de la seguridad del los marineros, al final pagaremos todos esa seguridad privada. Francia tiene una base en Somalia creo, podia entre toda la unión Europea alquilar una zona para que hubiesen barcos militares de los estados Europeos por allí patrullando y sería a lo mejor más barato que la seguridad privada.
Evidentement todo cambia con el paso de los años provocado por agentes externos. en los años 80, los buques de la armada salian de patrulla de vigilancia de pesca . Lo unico que cambia ahora es que la vigilancia es en aguas internacionales y muy alejadas de España. Pues bien, hay que seguir negociando con otros paises de la UE para rotar los barcos cada 3 ó 6 meses, No es la guerra pero los intereses economicos han sido motivos de muchos conflictos, así que cuidemos de nuestros pesqueros, no hay que olvidar que durante la guerra del golfo hemos tenido fragatas en control de trafico marítimo. Dicho esto, hemos de procurar de no asustarnos del percio del pescado que llegue a las lonjas...
Me parece muy bien la medida, siempre y cuando sean empresas de seguridad españolas, tipo prosegur, securitas, etc. Los vigilantes armados evitarian muchos sabotajes de barcos. Tenemos en españa la mejor seguridad privada de europa y tenemos que emplearla más y mejor. El ejercito vale dinero y el estado no tiene porque pagar un negocio privado (como la pesca), la seguridad privada les protegeria igual que el ejercito y no le costaria dinero al estado.
Para que tenemos al ejercito, si estan en peligro los barcos españoles que manden a la marina a custodirar a los barcos. Asi seguro que no se enriquecen mecenarios y demás piratas.
Detras de estas empresas de seguridad privada, no estarán los piratas o al revés, detras de esos piratas no estarán empresas privadas, que preparán a gente de países tercermundistas para hacer de piratas y luego ellos se encargan de dar seguridad. Esto no es lo que sucedia con los corsarios e Inglaterra cuando España traía oro, plata y demás de sus colonias Americanas.
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'El Playa de Bakio' en una fotografía de archivo
