Hoy está previsto que preste declaración ante el juez el capitán del 'Costa Concordia', Francesco Schettino, que permanece detenido acusado de homicidio culposo múltiple, naufragio y abandono de la embarcación. Precisamente, el diario Corriere Della Sera ha publicado las conversaciones que Schettino mantuvo con Capitanía de Puertos de la Guardia Costera la noche del accidente y de las que se desprende que fingió estar a bordo cuando, según los testigos, ya había abandonado la embarcación.
El comandante del 'Costa Concordia', Francesco Schettino, es detenido en Grosseto- (EFE)
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Los equipos de emergencias han rescatado con vida a dos personas.
En una de esas conversaciones, la que tuvo lugar a las 00:32 minutos de la madrugada del sábado, Capitanía le pregunta a Schettino si sabe cuántas personas permanecen a bordo del 'Costa Concordia' y el comandante responde que "unas 200 ó 300", es decir, afirma que unas 4.000 habían sido evacuadas ya cuando, en realidad, a esa hora, sólo habían dejado el barco unas 40 personas.
"Ahora vuelvo al puente (de mando)", aseguró Schettino, antes de explicar que se había ido a popa, la parte trasera del barco, para "saber qué estaba pasando". "Está sólo usted?", le preguntaron desde Capitanía, a lo que respondió que creía que estaba solo. En el momento en que se produce esta conservación , Franceso Schettino ya había abandonado el crucero, según algunos testigos.
A las 0.42 horas se produce la segunda conversación telefónica, según recoge el diario 'Corriere della Sera', en la que el personal de la sala de operaciones de la Capitanía le pregunta cuántas personas deben ser evacuadas todavía. "He llamado a la compañía y me dicen que son un centenar de personas", afirmó el comandante del 'Costa Concordia', cuando, según el rotativo italiano, el proceso de evacuación estaba en pleno desarrollo. "Yo estoy coordinando", añadió Schettino, antes de reconocer que no estaba a bordo del crucero. "No podemos estar a bordo porque el buque estaba ''apopándose'' (hundiéndose por la popa, la parte trasera). "Hemos abandonado el barco", admitió.
En ese momento, el oficial de guardia de la Capitanía le preguntó si había abandonado el barco y Schettino se desdijo y respondió negándolo. Sin embargo, en otra llamada posterior, volvió a admitir que no estaba a bordo del buque, al recibir la "orden" del oficial de dirigir el proceso de evacuación y averiguar cuántos niños y mujeres continuaban en el buque.
Posteriormente, el oficial de guardia le transmitió que habían sido localizados varios "cadáveres", a lo que Schettino respondió preguntándole cuántos muertos se habían confirmado. "Eso debería decírmelo usted". "Qué quiere hacer? ¿Quiere irse a casa? Vaya arriba y díganos qué se puede hacer, cuántas personas quedan y qué necesitan", afirmó el oficial, al que Schettino respondió fingiendo aún que seguía bordo: "Está bien. Estoy yendo".
Este martes, los equipos de rescate han encontrado cinco cadáveres en la parte sumergida del crucero que se hundió frente a la costa italiana la semana pasada, lo que eleva la cifra de fallecidos a once, según los bomberos.
REUTERS
Bueno, no creo que la valentía tenga que ver con la nacionalidad. De lo que sí estoy seguro es de que los capitanes, comandantes y demás altos cargos ya sean de barcos, aviones, submarinos, etc.. cobran un buen sueldo no sólo porque les quede bien el traje y sepan dar órdenes, sino también porque asumen una gran responsabilidad en casos poco contados como éste. Lo que está claro es que este popeye de aguadulce, que podría haberse comportado como su cargo indica después del primer grave error y al menos mantener su dignidad intacta, será recordado por siempre como "el capitán cobarde" que dejó tiradas a más de 4000 personas en un barco naufragado.
Sres. si es verdad qe ese capitán abandonó el buque antes de terminar la evacuación, (todos sabemos el apelativo que eso tiene, sea español o de la cochinchina) pero yo tengo mis dudas. Antes de juzgar en este caso debemos preguntarnos: 1.- La piedra que rajó el casco del concordia figuraba en la carta náutica. 2.- Una vez conocida la avería, es verdad que el Capitán arrumbó hacia la costa para embarrancar el barco en la arena y así facilitar el abandono del mismo.
Quien nunca ha estado al mando de un buque cualquiera que sea tipo y clase, carece que conocimiento y experiencia para criticar la actitud y procedimientos del capitan ante una situacion como esta, sin embargo este fue un acto de IMPRUDENCIA Y SUMA NEGLIGENCIA, maxime si se comanda un buque de este desplazamiento y calado.
Esto solo lo puede describir y critcar con filme de Vittorio de Sicca y Alberto Sordi. Pero hoy en dia no hay quien los sustituyan.
la cobardia no reconoce nacionalidad.
AGENCIA ATLAS - 16-01-2012
Vivieron momentos de auténtico pánico. Para este vecino de Portonovo: el mismo que se vivió en el Titanic. Un golpe fuerte, objetos por el suelo y relativa calma. Luego la inclinación del barco hizo el resto. Carlos viajaba sólo. Pudo recuperar su cámara para inmortalizar los momentos de máxima tensión. Fue el personal de servicio quien le ayudó a escapar. Su lancha se estropeó y cinco personas saltaron al mar. Él entre ellos. A pesar de la experiencia volverá a un crucero porque, asegura, es difícil que esto mismo vuelva a pasar.
