Los dos primeros trenes han salido de Wuhan y Cantón a las 9.00 (3.00, hora peninsular española) y han concluído el trayecto en tres horas, una reducción de siete horas y media con respecto al trayecto anterior.
Los trayectos de prueba se están realizando desde el pasado 9 de diciembre, y durante las mismas se alcanzó la velocidad máxima de 394,2 kilómetros por hora.
"Costó más de 20 años elevar la velocidad de los trenes de pasajeros de los 43 kilómetros hora de 1978 a los 100 kilómetros hora de 2001, pero en sólo nueve años lo hemos triplicado hasta los 350 kilómetros hora", explicó satisfecho el ingeniero general encargado del diseño de la vía de alta velocidad Wuhan-Cantón, Xu Fangliang. Xu comparó el nuevo tren con los de Japón, de 243 kilómetros por hora de velocidad media, Alemania, 232, o Francia, 277.
En los tres próximos años China pondrá en funcionamiento 42 líneas de alta velocidad, con una longitud total de 13.000 kilómetros, con lo que se prestará servicio a más del 90 por ciento de la población.
Un portavoz del Ministerio de Ferrocarriles chino, Wang Yongping, afirmó que en 2012 se podrá llegar de Pekín a la mayoría de las ciudades importantes de China en menos de ocho horas. Así, en tres años el viaje de Pekín a Hong Kong se podrá hacer en 8 horas, frente a las 23 horas que dura actualmente. El viaje de Shanghai a Hong Kong, que dura ahora 18 horas, se hará en 6, aseguró Wang.
Trean a Vistabella del Maestrat: también estamos hablando en chino.JEJEJE.
MOOOOOOOLA!!!!!!!!!!
Pero una cosa es un tren convencional (el Shinkansen japonés) y otra un tren experimental de levitación magnética (el Yamanashi japonés o el Transrapid alemán).
pues el regional que pasa por Plasencia (Extremadura) los sobrepas a todos...lo que pasa es que nosotros no tenemos prisa.
El tren más rapido del mundo esta en japon y es denominado el tren de levitacion magnetica, que pasa de 500km holgadamente
