El servei s'estrena amb quatre línies que connecten Barcelona amb Ripollet, Sabadell, Terrassa i Cerdanyola-UAB coincidint amb l'obertura del carril bus-VAO, que està reservat per al autobusos i taxis, motocicletes i cotxes que portin almenys tres passatgers, així com per a vehicles ecològics.
El director general de Transport i Mobilitat, Ricard Font, creu que cal donar-li temps, però no descarta canviar el seu recorregut d'aqui uns mesos.
Entre dos quarts de 7 i un quart d'una, uns 1200 vehicles han passat pel carril VAO. 110 eren autobusos i la resta turismes, la majoria amb més de 3 ocupants. Aproximadament, uns 7 conductors han entrat al carril ràpid sense complir les condicions. Avui no han estat multats, però a partir de demà els Mossos començaran a posar sancions.
Aquest matí s'ha iniciat el servei de l'anomenat carril bus VAO i els autobusos exprès amb un momentani fracàs perquè, un dels autobusos en hora punta anava buit. El seu conductor considera que és a causa de la poca publicitat que se n'ha fet i que, en els propers dies, considera que s'anirà normalitzant.
Les quatre línies inicialment en servei sortiran de la Sagrera-Meridiana, on hi ha correspondència amb bus urbà, metro i trens de Rodalies, i formaran part del sistema tarifari integrat de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), pel que no tindran un cost addicional i els usuaris podran utilitzar els títols ja existents.
La línia directa entre Barcelona i Sabadell, per exemple, reduirà la durada del trajecte i les freqüències de pas a la meitat, fins a arribar als 30 minuts de recorregut, mentre que el servei serà de cada 15 minuts en els dies laborals.
A Barcelona, a més de les quatre línies que ara connectaran amb el Vallès Occidental, s'introduiran altres quinze serveis de bus exprés.cat, mentre que a Tarragona, Girona i Lleida s'implantaran 7 noves línies en cada ciutat.
Imatge del viaducte del tram final del carril bus-VAO de la C-58, a l'alçada de Ciutat Meridiana
