Ya ha realizado un proyecto piloto en Elche, con la participación de un grupo de criminólogos de la Universidad Miguel Hernández. La idea, trasladar el sistema a todo el territorio nacional.
"La criminología del tráfico tiene que entrar en el proceso penal". Lo ha dicho Bartolomé Vargas, Fiscal delegado en Seguridad Vial en la presentación de los resultados de un proyecto piloto realizado en Elche, en coordinación con el grupo de criminología de la Universidad Miguel Hernández de esta localidad.
En el estudio, realizado con conductores infractores, se han elaborado distintos perfiles de riesgo en función de variables como el apoyo social que tienen, sus características personales, antecedentes penales o de consumo de alcohol y drogas.
El objetivo, según el fiscal delegado de Seguridad Vial, es "normalizar" y "estandarizar" en un futuro este tipo de informes, igual que se hace en los casos de violencia de género, para saber las posibilidades que el agresor tiene de reincidir y, en función de ellas, imponer la pena. De esta forma el fiscal quiere que, sobre todo en el caso de los reincidentes, se elaboren informes valorando si existe un riesgo más o menos elevado de que vuelva a cometer otro delito contra el tráfico. En función de ese informe criminológico el fiscal pediría una u otra pena: comiso del vehículo, cárcel, trabajos en beneficio de la comunidad o multa.
Actualmente, los fiscales pueden pedir este tipo de informes periciales una vez que se ha iniciado la fase de instrucción, pero la propuesta a largo plazo de la Fiscalía de Seguridad Vial es reformar la Ley para que este tipo de informes se realicen por la policía para los casos más graves de reincidentes, incluso antes de que se abra la fase de instrucción, de manera que el fiscal pueda disponer de ellos en un primer momento en caso de la celebración de un juicio rápido.
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Perdí a mi hija por culpa de uno de estos "Terroristas Viales". Tan sólo tenía 15 meses y tras el brutal atropello pasó 2 años y medio EN COMA. Hemos tenido que luchar mucho para desmontar las falsedades y errores cometidas en los atestados. Sucedió en agosto de 2007 y todavía estamos esperando juicio contra este borracho asesino. El está libre y nosotros condenados de por vida y sin derecho a la reducción de las penas del dolor. He de manifestar la gran ayuda que nos aportó en una entrevista personal D. Bartolomé Vargas Cabrera (Fiscal Delegado de Seguridad Vial). Espero que esta medida de tratamiento por criminólogos de las situaciones en las que se atenta contra la vida de los demás sea puesta en funcionamiento de inmediato y que no debamos ser los familiares de las víctimas quienes tengamos que enfrentarnos a jueces y fiscales para que se realicen todo tipo de pruebas judiciales para esclarecer y condenar en su caso a la mayor de las penas a estos potenciales asesinos.
Lo comentado por Juan me parece muy acertado, porque hay much@s que tienen los vehículos en pésimas condiciones de seguridad y con piezas y elementos no homologados que son un verdadero peligro para los ciudadanos en todos los sentidos.
Y sería muy importante contar con la colaboración de los técnicos superiores de automoción para evaluar no sólo en la ITV sino en los casos de accidentes y siniestro el estado anterior de los vehículos siniestrados.
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Un hombre realiza un test de alcoholemia.
